Die Produkte wurden in viele europäische Staaten exportiert, u.a. in die BRD, nach Polen und Ungarn. Entsprechend gab es Lokomotiven, Güterwagen und Personenwagen der jeweiligen Bahngesellschaften im Angebot, z.B. die Diesellokomotive Nohab M61 der MÀV (Ungarn).

Die in Technik und Detaillierung sehr fortschrittlichen Lokomotiv-Modelle waren Konstruktionen der Firma GÜTZOLD, die - nach der Verstaatlichung des Herstellers zum VolksEigenen Betrieb (VEB) - nur noch unter der Handelsmarke PIKO vertrieben wurden.

In der Bundesrepupblik Deutschland waren einfache Startsets (PIKO Junior) vergleichsweise günstig bei Handelsriesen erhältlich, z.B. unter der Marke "good play" beim Versandhaus Quelle (neben Modellbahnen von LIMA). 

Nach der Wiedervereinigung 1990 drohte dem VEB PIKO Sonneberg, bestehend aus 15 Betriebsteilen mit ca. 1.000 Mitarbeitern, das Aus. Der Betrieb wurde von Dr. René F. Wilfer gekauft und wird seit 1. Mai 1992 unter dem Namen PIKO Spielwaren GmbH geführt.

Modelle von PIKO und anderer Hersteller der DDR (GÜTZOLD, Prefo, SCHICHT, Zeuke, ESPEWE, Permot, VERO, etc.) sind auch im DDR Spielzeugmuseum Aschersleben zu bestaunen.

Diverse Modelle aus den 1970ern und 1980ern, wie z.B. die kleine H0-Dampflokomotive der Baureihe 80 oder verschiedene Güterwagen, werden bis heute hergestellt - mit modernen Radsätzen und Kupplungen.

Die alten H0-Lokomotiven können oft mit vertretbarem Aufwand digitalisiert und auf aktuellen Modellbahn-Anlagen bewegt werden. Dies gilt beispielsweise für das Modell der Diesellokomotive der DR-Baureihe 130.