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Tender der 52 von unten.

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Ohne Tender-Gehäuse.

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Digitaldecoder in der ausgefeilten Aussparung.

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Demontiertes Gewicht.

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PIKO Katalog 1978

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PIKO GÜTZOLD BR 52 in der Vitrine

PIKO GÜTZOLD Dampflokomotive BR 52 mit Kondenstender
PIKO GÜTZOLD Dampflokomotive BR 52 mit Kondenstender - Tender
PIKO GÜTZOLD Dampflokomotive BR 52 mit Kondenstender - vorne
PIKO GÜTZOLD Dampflokomotive BR 52 mit Kondenstender - hinten
PIKO GÜTZOLD Dampflokomotive BR 52 mit Kondenstender
PIKO GÜTZOLD Dampflokomotive BR 52 mit Kondenstender - digitalisiert
PIKO GÜTZOLD Dampflokomotive BR 52 mit Kondenstender - Tender offen
PIKO GÜTZOLD Dampflokomotive BR 52 mit Kondenstender - Katalog 1978
PIKO GÜTZOLD Dampflokomotive BR 52 mit Kondenstender - Vitrine

PIKO BR 52 Güterzuglokomotive

Eines der seltenen Modelle der Güterzug-Dampflokomotive der Baureihe 52 mit Kondens-Tender, eine GÜTZOLD-Konstruktion in H0.

Beschreibung aus dem PIKO-Katalog 1990

Modell der Güterzuglokomotive Baureihe 5219-20 der DR, Achsfolge 1´E.

Das Modell ist in allen Details vorbildgetreu und maßstabsgerecht ausgeführt. Viele Einzelheiten sind gesondert angebracht, Heusingersteuerung, Treib- und Kuppelstangen exakt nachgebildet. freier Durchblick zwischen Kessel und Rahmen. Bremsen zwischen den Treib- und Kuppelrädern nachgebildet. Beleuchtete freistehende Laternen auf der Pufferbohle. Antrieb im Tender; leicht zugänglich, einfache Wartung. Vier Radsätze angetrieben. Ein Radsatz mit Haftreifen belegt. Vorbildgetreue Farbgebung und Beschriftung entsprechend der bis 1970 geltenden Vorschriften der DR.

 

Das Vorbild wurde erstmals 1943 bei der DR in Dienst gestellt. Kondenslokomotiven der BR 52 waren bis mitte der fünfziger Jahre bei der DR im Einsatz.

 

 

Modell-Daten

Betriebsnummer 52 2006
EVUDeutsche Reichsbahn DR
Farbeschwarz / rot
EpocheIII
AntriebGleichstrom (DC), analog
BeleuchtungBeleuchtete freistehende Laternen auf der Pufferbohle
HerstellerPIKO / GÜTZOLD
Bauzeit1969 - 1991
Artikelnummer

190/EM 23 Katalog 1978

190/23/1 Katalog 1990

190/23/? wie 190/23/1, jedoch in der Farbgebung und Beschriftung der SNCF, Baureihe 150Y, Neuheit 1978

AbmessungenLüP 305 mm

 

 

Finde ich gut

Sehr schönes Modell der großen Dampflokomotive, das auch heute noch eine gute Figur macht. Die Konstruktion mit Motor und Getriebe im Tender, mit Antrieb für beide Drehgestelle mit Kardanwellen, ist noch immer aktuell.

 

Finde ich nicht gut

Schade, dass die bereits vorhandenen Lichtleiter im Tender funktionslos sind. Die Gummi-Puffer sind zwar zum Spielen praktisch, aber optisch nich von Vorteil.

 

 

Was sonst noch auffällt

Die Digitalisierung des Antriebstenders ist relativ einfach möglich. Link unten.

Die 52 mit Kondenstender in H0 gab/gibt es von Märklin und Trix.

Der Motor wird heutigen Ansprüchen nicht gerecht und wird von bastelfreudigen Modellbahnern gerne gegen modernere Aggregate getauscht (z.B. mit einem Schwungrad).

 

 

Links

Modellbahn-Dampfloks BR 52 neu, gebraucht, günstig bei ebay

Die DR-Baureihe 52 bei Wikipedia

Digitalisierung einer PIKO BR 52

PIKO DR 52 2006 bei Bahnwahn - Fotos, Beschreibung

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