PIKO 110 025-4 etwas zerlegt. Lässt sich noch weiter zerrupfen, war aber nicht notwendig.
07. Januar 2023
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Radsatz-Reparatur eskaliert
Eigentlich wollte ich nur zwei typische Fehler der BR 110 von PIKO beheben, einen defekten Radsatz und das Dach erneuern. Eigentlich.
Zerlegte Lokomotive, defekter Radsatz, gebrochenes Dach.
PIKO BR 110 von unten, demontierte Drehgestell-Blende, neuer Radsatz bereits eingebaut.
Das schöne H0-Modell der V 100 von PIKO (DDR) / GÜTZOLD ist bekannt für Probleme durch Risse in den Zahnrädern der Radsätze. Im Alter von mindestens 30, im Fall unserer Lokomotive (blau-gelbe PIKO-Verpackung) eher 40 Jahren, ist das keine grosse Überraschung. Ein kleiner Riss führt anfangs zu Schlaggeräuschen während der Fahrt, wird grösser, lässt die Lok springen und kann u.U. den Antrieb blockieren oder lässt das Zahnrad auf der Welle leer durchdrehen.
Ein weiteres Problem nahezu jedes (bespielten) Modells sind Risse und Abbrüche am Dach. Das filigrane Bauteil hat eine tragende Funktion, befestigt mit einer zentralen Schraube das Gehäuse der Lokomotive und unterliegt damit mechanischen Belastungen. Die Schraube ist nur behutsam fest zu drehen!
Der Plan war, einen defekten Radsatz und das an einer Ecke abgebrochene Dach zu ersetzen. Den Ersatz für den Antrieb habe ich aus einem alten Radsatz, der mit einem neuen Zahnrad bestückt wurde, schon vorbereitet. Sowas nennt man "zeitwertgerechte Reparatur". Das funktioniert natürlich nur, wenn die vorhandene Welle und die Räder noch brauchbar sind. Wie auf den Bildern zu sehen, habe ich auch komplett neue Teile auf Vorrat. Man(n) weiss ja nie ...
Der Zusammenbau der Drehgestelle und das Einsetzen der Kupferfedern für die Stromentnahme sind beim vorliegenden Modell eine Fummelei, kosten Zeit und Nerven. Bei dieser Gelegenheit wollte ich der Lok Gutes tun und ihr den einen oder anderen Tropfen Öl gönnen, die Kontakte reinigen. Irgendwann lag sie in vielen Einzelteilen auf dem Tisch. Das war nicht geplant.
Geölt, geputzt, justiert, geschüttelt, gerührt, komplettiert, mit einem neuen Dach versehen (leider farblich nicht zu 100% passend) und anschliessend getestet. Das alte Modell der Diesellokomotive der DR-Baureihe 110 leuchtet nun wunderbar, läuft wieder ruhig und vergleichsweise (!) leise. Die Reparatur war ein Erfolg - auch, wenn´s zeitweise nicht danach aussah.
Eine Info für die Nachwelt: Ja Sohn, die Lok leuchtete nur während der Fahrt, abhängig von der Geschwindigkeit hell und gleichzeitig in beide Richtungen. Nur weiss, versteht sich. Bzw. gelblich flackernd. Das war so und wir waren froh, ein so wunderbares Modell zu haben. Wir hatten ja sonst nix ... ;-)
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Kommentare
Hallo, hast Du vielleicht einen Tipp, wie man die Radschleifer beim Zusammenbau fixieren kann!? Gruss Klaus
Ich habe die Drehgestelle ausgebaut. Somit konnte ich sie einigermaßen mit den Fingern fixieren. Achsen vorsichtig eingelegt, Bodendeckel vorsichtig drauf. Manchmal musste ich nochmal die Schleifer mit Schraubendreher richten.
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