Vorbild

Die Diesellokomotive der Baureihe 118 (ursprünglich V 180) war eine der bedeutendsten und leistungsfähigsten Dieselloks der Deutschen Reichsbahn der DDR. Sie wurde ab ca. 1960 im VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (später LKM) gefertigt. Die Baureihe 118 war als Universallok konzipiert und wurde sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr eingesetzt. Die Lok war für den Einsatz auf nicht elektrifizierten Haupt- und Nebenstrecken vorgesehen und konnte eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 120 km/h erreichen. Charakteristisch ist das kantige, aber dennoch elegante Äußere mit den typischen DR-Farbschemata, meist in Weinrot mit beigen Zierstreifen.

Die Loks 059, 131 und 203 erhielten eine von der Standard-Ausführung abweichende Glasfaserkanzel mit eckiger, nach vorne ragender Gestaltung und blendfreier Scheibe, um der Lokomotive ein repräsentatives, moderneres Aussehen zu verleihen.

Modell

Für Modelleisenbahner ist die BR 118 der DR ein beliebtes Vorbild, da sie viele Einsatzgebiete abdeckt und sowohl im Analog- als auch Digitalbetrieb zahlreich erhältlich ist - etwa von Herstellern wie PIKO, Roco oder GÜTZOLD. Die BR 118 steht heute für robuste DR-Technik und ist ein Klassiker auf vielen H0-Anlagen mit ostdeutschem Thema.

Das H0-Modell (V 180) wurde von der Firma GÜTZOLD entwickelt und nach der Verstaatlichung im Jahr 1972 nur noch unter der Marke PIKO verkauft. Über die Jahre wurde das Modell nur geringfügig verbessert. Puffer und Rahmen bestanden anfangs aus einem Stück. Beschädigte Puffer sorgten so für große, teure Schäden. Später wurden weniger schöne, aber leicht austauschbare und felxible Gummi-Puffer verbaut. Während die erste Serie noch starre Zughaken besaß, bekamen spätere Serien elegantere und praktischere Bügelkupplungen. Die Farben und Streifen variierten im Laufe der Zeit.

Die Ausführung der V 180 mit abweichend gestalteten Führerhäusern ("Glasfaserkanzel") und roter oder blauer Lackierung war technisch identisch. Eine ausführliche, bebilderte Beschreibug der V 180 / BR 118 gibt es auf bahnwahn.de - Link unten.

Beschreibung aus dem PIKO-Katalog 1970

V 180 - MODERNE DIESELLOKOMOTIVEN DER DEUTSCHEN REICHSBAHN

Nr. 190/G 19 (rot/elfenbein); Nr. 190/G 20 (blau/elfenbein mit Vollsichtkanzel). Achsfolge 'B'B'; Antrieb durch 12-Volt-Permanentmotor auf alle 4 Achsen; kräftige Zugleistung; beidseitige Stirnbeleuchtung; hervorragend originalgetreu detailliert – bewährte Qualitätsarbeit im technischen Aufbau und in der Gestaltung. LüP 223 mm. Diese auf den Strecken der DDR und Europas bekannten Lokomotiven der Baureihe V 180 werden mit einer Antriebsleistung von 1800 bis 2000 PS für den mittelschweren Reise- und Güterzugdienst eingesetzt.

Beschreibung aus dem PIKO-Katalog 1978

Modell der Diesellokomotive BR 118.1 der DR, Achsfolge B'B', LüP: 223 mm. Vorbildgetreue Ausführung in allen Details, Farbgebung und Beschriftung, alle Radsätze angetrieben, beleuchtete Spitzen-signale.

Beschreibung aus dem PIKO-Katalog 1990

Modell der Diesellokomotive Baureihe 118 der DR; Achsfolge B'B

Das Modell ist in allen Details vorbildgetreu und maßstabsgerecht ausgeführt. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Motor und Getriebe leicht zugänglich, einfache Wartung. Vor-bildgetreue Farbgebung; Beschriftung entsprechend der seit 1970 geltenden Bestimmungen der DR. Das Vorbild wurde erstmals 1965 in Dienst gestellt und entstammt der Baureihe 118 101 bis 118 182. Im Gegensatz zu den Lokomotiven der Bauserie 118 003 bis 118 087 ersetzte man die Fenster neben den Einstiegtüren durch Lüftungsgitter, um die Belüftung des Maschinenraumes zu verbessern. Eingesetzt werden diese Lokomotiven im Reisezug- als auch Güterzugdienst vorwiegend auf Hauptbahnen.

Modell-Daten

Finde ich gut

Robuste Lok, auch für den Spielbetrieb gut geeignet, aber trotzdem optisch ansprechend umgesetzt. Moderner Antrieb mit Mittelmotor und Kardanwellen auf alle vier Achsen.

Finde ich nicht gut

Die starren Puffer und der Rahmen der alten Modelle waren aus einem Stück. Beschädigte Puffer sorgten so für große, teure Schäden. Die Zughaken früher Ausgaben waren unschön.

Was sonst noch auffällt

Für die Zeit und die Marke typisches Laufgeräusch. Genug Platz im Innenraum für Modifikationen, z.B. Digitalisierung. 

Kosten

Brauchbare Modelle in Original-Verpackung werden aktuell (2025) ab ca. 50,- EUR gehandelt.

Ersatzteile

Ersatzteile gibt es neu (2025!) und gebraucht, teilweise auch günstig.

Links

bahnwahn.de - Piko (Gützold) DR V180/118 (DDR)

http://www.bahnwahn.de/pidr118ddr/Ubersicht/ubersicht.html

Modellbau-Wiki - DR-Baureihe V 180

https://www.modellbau-wiki.de/wiki/DR-Baureihe_V_180

ATISBLOG.DE Hersteller - GÜTZOLD

https://www.atisblog.de/de/hersteller-daten/hersteller/guetzold.htm

ATISBLOG.DE Hersteller - PIKO (DDR)

https://www.atisblog.de/de/hersteller-daten/hersteller/piko-ddr.htm

Wikipedia - DR-Baureihe V 180

https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_180