PIKO BR 130 im Katalog von 1990
PIKO BR 130 'Ludmilla' Diesellok
Beliebtes H0-Modell der großen, starken, sechsachsigen, sowjetischen Diesellokomotive der DR-Baureihe 130 (V 300) aus den 1970ern und 1980ern.
Das (unzureichende) Gewicht mit den Kessel-Attrappen wird nur eingeklipst.
Hier ist der leichte, gesteckte Rahmen gut zu sehen.
Beschreibung aus dem PIKO-Katalog 1990
Modell der Diesellokomotive Baureihe 130 der DR, Achsfolge Co´Co´, LüP: 236mm.
Das Modell ist in allen Details vorbildgetreu und maßstabsgerecht ausgeführt. Exakte Nachbildung aller Einzelheiten an den Drehgestellen, Signalhörner auf dem Dach extra angebracht. Zwei Radsätze eiens Drehgestells angetrieben, davon ein Radsatz mit Haftreifen belegt. Motor und Getriebe leicht zugänglich. Mit der Fahrtrichtung wechselndes Dreilicht-Spitzensignal. Vorbildgetreue Farbgebung; Beschriftung entsprechend der nach 1970 geltenden Vorschriften der DR.
Das Vorbild wurde erstmals 1970 bei der DR in Dienst gestellt und wird sowohl im schweren Resiezug-, als auch Güterzugdienst eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit der Lokomotiven dieser Baureihe beträgt 140 km/h.
Modell-Daten
| Betriebsnummer | 130 005-2 |
| EVU | Deutsche Reichsbahn DR |
| Farbe | rot |
| Epoche | IV |
| Antrieb | Gleichstrom (DC), analog |
| Beleuchtung | Dreilicht-Spitzenlicht weiß/weiß |
| Hersteller | PIKO / GÜTZOLD |
| Bauzeit | vermutlich 1975 - 1990 |
| Artikelnummer | 5/6010/000 BR 130 der DR 5/6010/180 Modell der Diesellokomotive der CSD |
| Abmessungen | LüP 236 mm |
Finde ich gut
Schöne Lokomotive (für ihr Alter) mit gut detaillierten Drehgestellen.
Finde ich nicht gut
Wie fast alle Lokomotiven von PIKO/GÜTZOLD dieser Generation: Die Lok ist viel zu leicht und damit relativ zugschwach. Abhilfe schaffen die Motorisierung des zweiten Drehgestells und die Ausrüstung mit Blei. Der Rahmen des Modells ist eine wackelige, ohne Schrauben zusammengesteckte Konstruktion. Ach ja, die Gummi-Puffer ...
Was sonst noch auffällt
Es gab Ableger in unterschiedlichen, fiktiven Lackierungen, u.a. als "Express-Güterzug" in einem bunten Set mit Güterwaggons, Gleisen und einem Junior-Trafo.
Kosten
Funktionsfähige, ansehnliche Modelle gibt´s als Schnäppchen in Auktionen schon für ca. 30,- EUR. Für sehr gut erhaltene Exemplare in Original-Verpackung werden auch schon 70,- EUR und mehr verlangt.
Ersatzteile
Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist noch (2022) recht gut, u.a. gebraucht bei ebay.
Konsum-Empfehlung
PIKO Modelle der DR-Baureihe 130, neu und gebraucht
Links
Fotos der DR 132 068 vor der Lokwelt Freilassing
Umbau und Digitalisierung einer 130 auf ATISBLOG.DE
PIKO BR 130 bei Bahnwahn - Fotos und Beschreibung
Die DR-Baureihe 130 bei Wikipedia
Download
Bedienungsanleitung der PIKO BR 130 als PDF zum Herunterladen
https://www.atisblog.de/datei/downloads/2210251404065441731
Hinweis
Habe ich etwas vergessen? Ist eine Information falsch oder veraltet? Ich bitte um Hinweise! Danke!
Kommentare
Hallo.
Hab da mal eine Frage: Kannst du mir bitte sagen, welche Haftreifen bei der BR 130 am besten passen? Ich meine natürlich, welche Größe?
Lg Lars
Hab da mal eine Frage: Kannst du mir bitte sagen, welche Haftreifen bei der BR 130 am besten passen? Ich meine natürlich, welche Größe?
Lg Lars
Hallo Lars,wenn Du das alte DDR-Modell meinst, wirst Du u.a. hier fündig (10 x 6,4 mm):https://www.altmark-modellbau.de/stendal/2neu/wbc.php?tpl=produktliste2.html&rid=351Ich hatte eine beschriftete Tüte mit passenden Haftreifen, aber die finde ich nicht mehr, habe vermutlich alle aufgebraucht.Es gibt alternative, universelle Produkte, z.B. https://www.ebay.de/itm/165176885995Davon hatte ich die 4D/0,5. Soweit ich mich erinnern kann, haben sie gepasst.Schöne GrüsseAti
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