PIKO Zementsilowagen mit Bügelkupplungen.
PIKO Zementsilowagen
Schön detailliertes, begehrtes H0-Modell des Zementsilowagens der DR, Bauart Uce, Epoche IV.
PIKO Zementsilowagen der SNCF, Artikel 5/6433/070.
Vorbild
Das Vorbild dieses zweiachsigen Zementsilowagens der Bauart Uce (ursprünglich Zkz) prägte über Jahrzehnte das Bild der Güterzüge bei der Deutschen Reichsbahn (DR). Ab den 1960er-Jahren wurden diese Wagen für den staubfreien Transport von Zement und anderen staubförmigen Gütern in großen Stückzahlen beschafft.
Charakteristisch sind die zwei markanten, stehenden Behälter, die per Druckluft entladen werden. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von meist 100 km/h waren sie flexibel in Ganzzügen oder gemischten Güterwagenverbänden einsetzbar. Viele dieser robusten Wagen blieben bis weit in die 1990er-Jahre im Einsatz und sind heute gesuchte Klassiker für die Epochen III und IV.
Beschreibung aus dem PIKO-Katalog 1990
Alle Details und Armaturen an den Silos sind dargestellt, zierliche Ladebühne und Bühnengeländer; vorbildgetreue Beschriftung, LüP: 98,5 mm.
Modell-Daten
| Betriebsnummer | 902 2085-0 |
| EVU | Deutsche Reichsbahn DR |
| Farbe | grau, schwarz |
| Epoche | IV |
| Antrieb | - |
| Steuerung | - |
| Beleuchtung | - |
| Hersteller | VEB PIKO Sonneberg |
| Bauzeit | seit 1985 |
| Artikelnummer | 5/6433/010 DR 5/6433/070 SNCF |
| Abmessungen | LüP 98,5 mm |
| Gewicht | 46 g, selbst gemessen |
| Kupplung | gefederte Bügelkupplung |
Finde ich gut
Schön detailliertes Modell mit angesetzten Handrädern, Leitern und Geländern.
Finde ich nicht gut
Nicht billig. Das könnte der Grund dafür sein, dass wird nur zwei (DR und SNCF) haben. Ich finde die Gummipuffer nicht sexy.
Was sonst noch auffällt
Der Zementsilowagen Uce 9120 der DR der Epoche IV ist bei PIKO auch heute (2022) noch mit NEM-Schacht und Kurzkupplungskulisse unter der Bestellnummer 54230 erhältlich, alternativ auch mit Dreileiter-Radsätzen (Tauschradsätze AC 56060).
Kosten
Einzelhandelsverkaufspreis (EVP) lt. Verpackung: 13,70 M (DDR). Heute (2026) werden schön erhaltene Exemplare in Original-Verpackung (OVP) ab ca. 30,- EUR gehandelt.
Ersatzteile
Aktuell (2026) sind Ersatzteile neu u.a. beim Hersteller PIKO erhältlich.
Modernisierung
Die Räder alter PIKO-Waggons oxidieren gerne (Metallkranz) und laufen unrund. Die Laufeigenschaften können mit neuen Radsätzen deutlich verbessert werden. Die originalen Gummipuffer lassen sich ggf. gegen attraktivere, aktuelle, starre Puffer (flach und gewölbt) austauschen. Für gut erhaltene Modelle ist die Modernisierung eine durchaus lohnende Investition. Mir persönlich bereiten der Umbau und die Wiederbelebung alter Fahrzeuge große Freude.
Update im Februar 2026
Der Zementsilowagen Uce 9120 der DR ist bei PIKO nicht mehr erhältlich. Eine überarbeitete, vereinfachte Version des Wagens wird von PIKO in der Lackierung der SNCB (B) in der Epoche III angeboten. Der Silowagen SNCB III wurde im Jahr 2024 als Neuheit präsentiert. Artikelnummer: 24534. Das Modell besitzt weniger angesetzte Teile und eine einfachere Farbgebung als der ursprüngliche Wagen.
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Links
Kommentare
Kleiner Hinweis: Vermutlich handelt es sich bei der Preisangabe auf der Verpackung nicht um den 'empfohlenen Verkaufspreis', sondern um den 'Endverbraucherpreis' (abgekürzt: EVP). Bis 1990 hatten praktisch alle 'Konsumgüter' in jedem Laden der DDR den selben Preis. Die Preise wurden somit schon von den Herstellern direkt auf die Verpackung gedruckt.
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