Die alten Wagen von PIKO aus gerade noch DDR-Zeiten, vermutlich ca. 1990, kamen zwar ohne Original-Verpackung, waren aber in einem sehr schönen Zustand. Zu meiner Überraschung verfügen sie bereits über NEM-Kupplungen. Es gab sie lt. Katalog von 1990 in fünf verschiedenen Versionen der Deutschen Reichsbahn in der Epoche IV:

• Reisezugwagen Aga - 1. Klasse 5/6507
• Reisezugwagen ABge - 1./2. Klasse 5/6508
• Reisezugwagen Bge - 2. Klasse 5/6509
• Buffetwagen Bgre - 2. Klasse 5/6510
• Gepäckwagen Dge 5/6511

Die Waggons mit einer LüP von jew. 244mm sind genau im Maßstab 1:87 - also unverkürzt! Sie sind vorbildgetreu beschriftet und farblich gestaltet. Jedes Modell besitzt eine Inneneinrichtung. Der Einbau einer Original-Flutlicht-Innenbeleuchtung (damalige Bestellnummer 5/6908) ist möglich. Rote Lichtleiter an den Enden imitieren eine Zugschluß-(Dauer-)Beleuchtung.

Ich habe beschlossen, die Wagen mit einer günstigen LED-Beleuchtung aktueller Bauart auszurüsten. Ein 5er Pack Schleifer, LED-Streifen, Gleichrichter und Kondensatoren (470uF) im Set beinhaltete alle notwendigen Teile der Elektronik. Anders als im Katalog angepriesen, waren die Laufeigenschaften der Waggons - nach meiner Meinung - nicht sehr gut. Neue, saubere Radsätze sollten für eine Verbesserung sorgen.

Der Zusammenbau war relativ einfach. Die Kabel wurden angelötet, die Schleifer unter den Drehgestellen platziert, gehalten durch die Achsen und die Verkabelung. Eine Mechanische Bearbeitung war nicht notwendig. Jedes Drehgestell bekam einen Schleifer für jew. eine Seite der Stromentnahme. Die Verbindungszapfen der Drehgestelle sind hohl und dienen so der eleganten Kabel-Durchführung. Die Elkos wurden, vor neugierigen Blicken geschützt, in den Toiletten platziert und mit zwei Drähten an die Elektronik angebunden. Der flexible, selbstklebende LED-Streifen wurde zur Stabilisierung und Befestigung auf einen zurecht geschnittenen Karton geklebt und mit der Platine zusammen über der Inneneinrichtung unter dem Dach untergebracht. Mechanische Änderungen oder gar Zerstörungen waren auch hier nicht notwendig. Der erste Wagen diente nach erfolgreichem Test als Muster zur Vorbereitung der Kabel und Kartons für die anderen Wagen.

Die Modernisierung hat sich gelohnt. Die warm-weissen LEDs geben ein sehr angenehmes Licht ab und die neuen Radsätze verhelfen den Waggons - nicht zuletzt durch geringfügig höheres Gewicht - zu deutlich verbesserten Roll-Eigenschaften.

Verwendete Materialien

H0 Gleichstromradsätze mit Spurkranzhöhe 1,0mm, Radscheibenbreite 2,8mm und Laufkranzdurchmesser 11,4mm, einseitig isoliert, von Modellbahn-Radsatz

Waggonbeleuchtung LED-Streifen 200mm mit fertig bestückter Platine, zwei Radschleifern und einem Kondensator 470uF, von LEDandMORE

Links

Modernisierungswagen neu und gebraucht bei ebay

PIKO Modernisierungs-Reisezugwagen bei ATISBLOG.DE

Modernisierungswagen der DR bei Wikipedia