Die V 200 im PIKO-Katalog 1967.
GÜTZOLD V 200 Diesellok der DB
H0-Modell der Lokomotive der Deutschen Bundesbahn aus den 1960ern, mit (damals) fortschrittlichem Antrieb.
Die bunte Original-Verpackung, Nachfolger der roten Schachtel.
Das Dach dieses Modells macht noch einen guten Eindruck.
Ein Rahmen ohne Riss! Antrieb der Drehgestelle gut sichtbar.
In der Detail-Ansicht ist der Verschleiss dieses Modells gut zu erkennen.
Beschreibung aus dem PIKO-Katalog 1967
Dieselhydraulische Lokomotive der Baureihe V 200; Achsfolge B´B´; LüP 210 mm. Plastikgehäuse in Originalfarben des Vorbildes, 12-14-Volt-Gleichstrom-Permanentmotor treibt wie beim Vorbild beide Drehgestelle über zwei Gelenkwellen an. Die leistungsfähige und bewährte V 200 wird im Fernreise- und Schnellgüterverkehr auf langen Hauptstrecken einesetzt. Zwei starke 1100-PS-Motore können diese Maschine bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h treiben.
Modell-Daten
| Betriebsnummer | V 200 035 |
| EVU | Deutsche Bundesbahn DB |
| Farbe | rot, grau |
| Epoche | III |
| Antrieb | Gleichstrom (DC), analog |
| Beleuchtung | Zweilicht-Spitzenlicht weiß/weiß |
| Hersteller | GÜTZOLD |
| Bauzeit | 1960er, vermutlich ab 1958 |
| Artikelnummer | G 13 oder 190/G 13 bei PIKO |
| Abmessungen | LüP 210 mm |
| Gewicht | unbekannt |
| Kupplung | starrer Haken |
Finde ich gut
Für damalige Verhältnisse moderne Technik mit Kardan-Antrieb der Drehgestelle, alle Achsen angetrieben.
Finde ich nicht gut
Die Gehäuseteile aus Kunststoff reissen mittlerweile altersbedingt, intakte Modelle sind rar. Die Lackierung/Bedruckung entsprach während der Produktionszeit dem Stand der Technik, erscheint heute sehr grob - soweit überhaupt noch vorhanden.
Was sonst noch auffällt
Das Modell wurde lt. Modellbau-Wiki zwischen 1958 und 1963 produziert. Ich konnte die Lok in den Katalogen von 1967 und 1969 finden. Im Katalog von 1961 war sie noch nicht vertreten. Was stimmt denn nun? Das Wiki bezieht sich vermutlich auf die erste Serie, die neuere Serie ab 1964 ist nicht enthalten.
Die von mir fotografierte GÜTZOLD V 200 gehört zur überarbeiteten Ausgabe mit unlackiertem Rahmen, ohne Seitenprägung "DEUTSCHE BUNDESBAHN" und mit verbessertem Motor, ab 1964.
Die auf den Bilder zu sehenden Bügelkupplungen hat vermutlich ein/der Vorbesitzer angebracht. Das Modell wurde mit Haken ausgeliefert. Professionelle Arbeit - ich hielt die Modifikation für eine Verbesserung einer späteren Serie.
Kosten
Unter 50,- Euro gibt es meist nur reparaturbedürftige Modelle ohne Verpackung oder Bastelschrott. Schöne, funktionsfähige Modelle mit Oirignal-Verpackung (rote oder bunte GÜTZOLD-Schachtel) werden - wenn überhaupt - für 70,- Euro und mehr angeboten. Sehr gut erhaltene Modelle sind extrem selten und vergleichsweise teuer.
Ersatzteile
Schön langsam werden brauchbare Ersatzteile rar (2023). Es ist einfacher, bei Bedarf ein weiteres Modell mit den benötigten (intakten) Teilen zu kaufen.
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