GÜTZOLD 24 002 in bunter OVP.
GÜTZOLD BR 24 Dampflok der DR
Die H0-Dampflokomotive der Baureihe 24 (Spitzname „Steppenpferd“) gehört zu den Klassikern im Sortiment von GÜTZOLD.
Das Modell wurde über viele Jahre hinweg produziert und unter den Markennamen GÜTZOLD (rote oder bunte Verpackung) sowie PIKO (blau-gelbe Verpackung) vertrieben.
Vorbild
Die Dampflokomotive der Baureihe 24 war eine Personenzuglokomotive der Deutschen Reichsbahn. Sie wurde zwischen 1928 und 1940 in insgesamt 95 Exemplaren gebaut und war für den Einsatz auf Nebenbahnen vorgesehen. Aufgrund ihrer vergleichsweise geringen Achslast eignete sie sich auch für Strecken mit leichterem Oberbau.
Die Baureihe 24 war eine Schlepptenderlokomotive mit der Achsfolge 1’C h2 und verfügte über eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Sie war für den gemischten Dienst ausgelegt, wurde jedoch überwiegend im Personenzugverkehr eingesetzt. Nach dem Zweiten Weltkrieg gelangten Maschinen sowohl zur Deutschen Bundesbahn als auch zur Deutschen Reichsbahn der DDR. Der reguläre Einsatz endete in den 1960er Jahren. Einige Exemplare sind bis heute museal erhalten.
Beschreibung aus dem PIKO-Katalog 1967
190/G 10 Modellmäßige Nachbildung einer Personenzuglokomotive mit Schlepptender der Baureihe 24; Achsfolge 1´C; LüP 200 mm. Genau nachgestaltetes Plastikgehäuse, Permanentmotor für 12 bis 24 Volt Gleichstrom, Heusinger-Steuerung, hochuntersetztes Getriebe, 2 beleuchtete Stirnlampen.
Die Hauptausführung dieses Modells ist die 1´C-h2´-P34.15 (BR 24). Durch großes Fassungsvermögen von Brennstoffen wird sie vor allem auf langen Nebenstrecken für die Personen- oder auch gelegentlich für Güterbeförderung eingesetzt. Höchstgeschwindigkeit 90 km/h.
Beschreibung aus dem PIKO-Katalog 1978
190/EM 10 Modell der Personenzuglokomotive BR 24 der DR Achsfolge 1´C, LüP: 200 mm. Vorbildgetreue Ausführung in allen Details, Farbgebung und Beschriftung. Alle drei Kuppelachsen angetrieben. Stirnlampen beleuchtet.
Modell-Daten
| Betriebsnummer | 24 002 oder 24 004 |
| EVU | Deutsche Reichsbahn DR |
| Farbe | schwarz, rot |
| Epoche | III |
| Antrieb | Topf-Motor, alle drei Kuppelachsen angetrieben, Gestänge aus Metall |
| Steuerung | Gleichstrom (DC), analog |
| Beleuchtung | vorne Zweilicht-Spitzenlicht weiß, hinten nur Attrappen |
| Hersteller | GÜTZOLD / PIKO |
| Bauzeit | ab ca. 1960 |
| Artikelnummer | 190/G 10 (G für GÜTZOLD), später 190/EM 10 (EM für VEB Eisenacher Modellbahn-Zubehör) |
| Abmessungen | LüP 200 mm |
| Gewicht | ca. 320 g |
| Kupplung | Starrer Haken vorne, gefederte Bügelkupplung hinten |
Finde ich gut
Zur Zeit der Markteinführung war das Modell der BR 24 sehr gefällig und modern.
Finde ich nicht gut
Die Fahreigenschaften der Lok können heutige Ansprüche nicht befriedigen. Das gilt natürlich für nahezu alle Modelle aus der Zeit. Die aus Metall gefertigten Wagner-Leitbleche neigen zum Rosten.
Was sonst noch auffällt
Das hier vorgestellte Modell ist die Weiterentwicklung der weniger eleganten Ur-Version aus Bakelit (ca. 1952 bis 1960). Die Technik (Motor, Getriebe, Kuppelachsen, Metall-Gestänge, Vorläufer, etc.) findet man auch bei den Dampflok-Modellen der Baureihen 64 und 75 von GÜTZOLD/PIKO.
Kosten
Schöne Exemplare in intakter OVP gibt es aktuell (12.2025) ab ca. 60,- EUR.
Ersatzteile
Die Versorgung mit gebrauchten Ersatzteilen ist aktuell (12.2025) relativ gut, neue Teile sind kaum noch zu bekommen.
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Links
ATISBLOG.DE Hersteller - GÜTZOLD
https://www.atisblog.de/de/hersteller-daten/hersteller/guetzold.htm
ATISBLOG.DE Hersteller - PIKO DDR
https://www.atisblog.de/de/hersteller-daten/hersteller/piko-ddr.htm
Wikipedia - DR-Baureihe 24
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