PIKO Trafo Fahrregler Typ 1762 mit orangem Gehäuse.
PIKO JUNIOR Fahrregler
Der PIKO JUNIOR Fahrregler 1762 ist ein Symbol für den Einstieg in die Modellbahnwelt der DDR. Er war oft Bestandteil der beliebten JUNIOR-Startsets, die in den 70er und 80er Jahren unter vielen Weihnachtsbäumen lagen.
PIKO JUNIOR Typ 1762 Fahrregler in hellgrauer (vergilbter) Ausführung.
Der kompakte Transformator/Fahrregler (PIKO: Regeltransformator) war die einfachste Form der Geschwindigkeitssteuerung mit Netzanschluss für das PIKO-Gleissystem.
Gleiche Technik, unterschiedliche Farbvarianten
Der Fahrregler wurde in unterschiedlichen Farben für Gehäuse, Drehregler und Netzanschlusskabel angeboten. Mir sind folgende Kombinationen bekannt.
Farben zur DDR-Zeit
- hellgraues (oft vergilbtes) Gehäuse, schwarzer Drehregler, schwarzes Kabel, siehe Bild!
- hellgraues Gehäuse, schwarzer Drehregler, graues Kabel
- dunkelgraues Gehäuse, schwarzer Drehregler, hellgraues Kabel
- dunkelgraues Gehäuse, schwarzer Drehrelger, schwarzes Kabel
- oranges Gehäuse, schwarzer Drehregler, hellgraues Kabel
- oranges Gehäuse, schwarzer Drehregler, weißes Kabel, siehe Bild!
- oranges Gehäuse, schwarzer Drehregler, schwarzes Kabel
- blaues Gehäuse, schwarzer Drehregler, schwarzes Kabel
Farben nach der Wende, ab 1990
- blaues Gehäuse, roter Drehregler, schwarzes Kabel
- schwarzes Gehäuse, roter Drehregler, schwarzes Kabel
- dunkelgraues Gehäuse, roter Drehregler, schwarzes Kabel
Kurioser Logo-Tausch
Die DDR-Produkte waren auf der Ober- und Unterseite mit dem damaligen PIKO-Symbol versehen. Nach der Wende bekam die Oberseite das neue Markenzeichen. Auf der Unterseite wurde das alte Logo beibehalten und nur der Schriftzug "VEB PIKo Sonneberg" (mit kleinem "o" geschrieben) durch "PIKO Spielwaren GmbH Sonneberg" ersetzt.
Technische Daten PIKO "Spielzeug-Transformator Typ 1762"
- primär 220 V Wechselspannung (AC), 50/60 Hz
- sekundär 0 - 9 V Gleichspannung (DC), 0,2 A, 1,8 VA
- JP 30 Nur für trockene Räume
- u.a. mit VDE-Prüfzeichen
Die geringe Maximalspannung von 9 V und die ebenso geringe Belastbarkeit von 1,8 VA ermöglichten einen sinnvollen Einsatz nur mit sehr leistungsschwachen Modellen. Dazu zählten die zweiachsigen PIKO JUNIOR Lokomotiven in H0, z.B. die kleine Tender-Dampflokomotive, die von der DR-Baureihe 80 inspiriert wurde.
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Wichtiger Hinweis
Da es sich um ein historisches Elektrogerät mit Netzspannung handelt, oft 30 Jahre oder älter, sollte das Gehäuse und insbesondere das Netzkabel vor der Inbetriebnahme auf Risse oder Beschädigungen geprüft werden. Nach Jahrzehnten im Keller kann die Isolierung spröde werden – hier ist bei alten Geräten besondere Vorsicht geboten!
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