Beschreibung aus dem PIKO-Katalog 1990

5/6827 Entkupplungsgleis, elektromagnetisch, fernbedienbar zum Entkuppeln von Wagen, L = 118 mm

Das PIKO Entkupplungsgleis (Hohlprofil / DDR)

Dieses Gleisstück war ein essenzieller Bestandteil für den Rangierbetrieb im PIKO-Gleissystem der Spurweite H0. Das Entkupplungsgleis verfügt über einen integrierten elektromagnetischen Antrieb.

Technische Merkmale & Aufbau

Das Gleis hat in der Regel eine Standardlänge von 110 mm. In der Mitte zwischen den Schienenprofilen befindet sich eine bewegliche Kunststoffplatte (meist schwarz oder dunkelgrau), die bei Aktivierung nach oben gedrückt wird.

• Antrieb: Ein unter dem Gleis verbauter Elektromagnet zieht bei Stromfluss einen Kern an, der über einen Hebelmechanismus die Entkupplerplatte anhebt.
• Anschluss: Seitlich befinden sich Anschlüsse für die typischen 16V Wechselstrom (Zubehörstrom).
• Material: Schienen aus verzinktem Stahlblech (rostanfällig, daher Reinigung wichtig!), Schwellenband aus schwarzem Kunststoff oder früher aus Presspappe.

Funktionsweise

Um einen Wagen oder eine Lokomotive abzukuppeln, muss der Zug so über dem Gleis zum Stehen kommen, dass sich die Kupplungen direkt über der Hebeplatte befinden.

• Aktivierung: Über einen Taster wird ein kurzer Stromimpuls an den Magneten gesendet.
• Hubvorgang: Die Platte schnellt nach oben und drückt gegen die Bügel oder Stifte der Standardkupplungen.
• Entkuppeln: Die Verbindung wird gelöst, und die Lok kann wegfahren, während der Wagen stehen bleibt.
   

Wichtiger Hinweis: Der Antrieb ist nicht für Dauerbetrieb ausgelegt! Zu lang anliegender Strom kann zu Beschädigungen führen!