PIKO Standardgleis und Modellgleis im Katalog 1978.
PIKO Standardgleis, Beschreibung im Katalog 1990.
PIKO JUNIOR Diesellok aus den 1970ern auf PIKO Standardgleis.
PIKO-Standardgleis H0
Das PIKO-Standardgleis wird allen Modellbahn-Anforderungen gerecht - so steht es zumindest im PIKO-Katalog aus dem Jahr 1978.
Weiter heisst es: "Es besteht aus U-Profil, vernickelt und einem Plastschwellenband, entspricht den geltenden Normen. Es lassen sich umfangreiche Gleisanlagen aufbauen."
Beschreibung aus dem PIKO-Katalog 1990
Das PIKO-Standardgleis besteht aus vernickeltem U-Profil mit einem dem Vorbild nachgestalteten Plastschwellenband. Es entspricht den geltenden Normen (TGL Und NEM). Mit dem Gleismaterial lassen sich die verschiedensten Gleisanlagen aufbauen (siehe auch "PIKO-Gleisplanbroschure-H0").
Eigene Erfahrung
Die H0-Gleise sind robust, auch für Kinder und eine Teppichbahn gut geeignet. Die Reinigung ist einfach und Kontaktprobleme lassen sich meist durch Zurechtbiegen der Kontakt-Stifte lösen. Spätestens seit 1990 verwendet man diese Gleise nur noch aus finanziellen Gründen (für die Kinder billigst "geschossen") oder aus Nostalgie. Klar, wir haben auch noch welche! ;-)
Gerade Gleisstücke
5/6800 1/1 gerade, L = 177 mm
5/6801 2/3 gerade, L = 118 mm
5/6802 1/3 gerade, L = 59 mm
5/6803 Paßstück, L = 107 mm
5/6804 Paßstück, L = 67 mm
Gebogene Gleisstücke
5/6810 1/1-Gleis R = 440 mm, ß = 22,5°
5/6811 2/3-Gleis R = 440 mm, ß = 15°
5/6812 1/3-Gleis R = 440 mm, ß = 7,5°
5/6813 1/1-Gleis R = 380 mm, ß = 22,5°
5/6814 2/3-Gleis R = 380 mm, ß = 15°
5/6815 1/3-Gleis R = 380 mm, ß = 7,5°
5/6820 Anschlußgleis 1/1 gerade, L = 177 mm
5/6821 Anschlußgleis 1/3 gerade, L = 59 mm
5/6822 Trenngleis 1/3 gerade, L = 59 mm
5/6823 Unterbrechergleis 1/3 gerade, L = 59 mm
5/6824 Schaltgleis 1/3 gerade, L = 59 mm
5/6826 Prellbock, L = 59 mm
5/6827 Entkupplungsgleis, elektromagnetisch, fernbedienbar zum Entkuppeln von Wagen, L = 118 mm
5/6841 Isolierschienenverbinder, 10 Stück
5/6851 Entstör-Anschlußgleisstück.zur Funk- und Fernsehentstörung der Gleisanlage, L = 59 mm
5/6852 Kreuzung 15° L = 236 mm
5/6854 Weiche, rechts, elektromagnetischer Doppelspulenantrieb, fernbedienbar, endabschaltung mit einpoligem Umschalter, L = 177 mm, a = 15°
5/6855 Weiche, links, technische Ausführung wie 5/6854 L = 177 mm, a = 15°
5/6856 Doppelte Kreuzungsweiche, elektromagnetischer Doppelspulenantrieb, fernbedienbar mit Endabschaltung, L = 236 mm, a = 15°
5/6857 Weiche, rechts, für Handschaltung mit Schaltautomatik für Fahrtrichtung, L = 177 mm, a = 15°
5/6859
5/6858 Weiche, links, für Handschaltung mit Schaltautomatik für Fahrtrichtung, L = 177 mm, a = 15°
5/6860
5/6861 Ventilgleisstück* (einzellig), L = 59 mm
5/6864 Anschluß-Trenngleisstück, L = 59 mm
5/6866 PIKO-Blocksignal, L = 177 mm
*Mit Ventilgleisstück (veralteter Begriff) ist ein Halbleiter (Diode) gemeint, der Lokomotiven ausschliesslich in eine Richtung fahren lässt. Das kann z.B. vor einem Prellbock sinnvoll sein, also die Lokomotive nur vom Prellbock weg fahren zu lassen. Kenner alter PIKO-Technik kennen die Selen-Plättchen (Halbleiter) u.a. aus dem Modell der Diesellokomotive der DR-Baureihe 130.
Konsum-Empfehlung
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Links
ATISBLOG.DE Hersteller - PIKO (DDR)
https://www.atisblog.de/de/hersteller-daten/hersteller/piko-ddr.htm
ATISBLOG.DE Modelle Zubehör - PIKO Gleisplanbroschüre H0
https://www.atisblog.de/de/zubehoer-info/zubehoer/piko-gleisplanbroschuere-h0.htm
ATISBLOG.DE Modelle Zubehör - PIKO Elektrisches Entkupplungsgleis H0
https://www.atisblog.de/de/zubehoer-info/zubehoer/piko-elektrisches-entkupplungsgleis-h0.htm
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