Die von uns verwendeten Weichen aus dem ausgelaufenen Profi-Gleis-Programm von Fleischmann besitzen Federbügel zur Stromübertragung. Wenn einer dieser Bügel kontaktscheu ist oder flöten geht, wird der Stromfluss unterbrochen. Im analogen Betrieb war dieses Verhalten erwünscht, um Stromkreise zu trennen. In der digitalen Steuerung ist das jedoch überflüssig. Mehrere Einspeisepunkte können solche Kontaktprobleme zwar kompensieren, aber für das kurze Gleisstück zum Lokschuppen ist keine zusätzliche Einspeisung vorgesehen. Nach kurzer Analyse war klar: An den Federbügeln lag es diesmal nicht.

 

Ich habe die Weiche (Fleischmann 6170W) daraufhin ausgebaut, durchgemessen und sogar geöffnet. Das hätte ich mir allerdings sparen können, denn der Fehler befand sich im nicht zugänglichen Bereich des Herzstücks, genau zwischen zwei Schienen. Und wie es der Modellbahn-Alltag so will: Wir haben verschiedene Weichen auf Lager (gerade rechts, gebogene Varianten, Kreuzungsweichen, usw.), aber natürlich keine passende Linksweiche. Also n-1 Teile. Murphy lacht sich kaputt.

 

Es blieb nur eine Option: reparieren. Unterhalb des Herzstücks habe ich mit einem Teppichmesser (für Österreicher: Cuttermesser oder Stanley-Messer) eine Nut geschaffen, um ein flaches Verbindungskabel versenkt verlegen zu können. Der kurze Leiter wurde von unten an die Schienen gelötet und sauber in die Nut eingelegt. Für die Lötstellen an den schwer zugänglichen Kontakten werde ich sicher keinen Schönheitspreis gewinnen, aber der Pfusch funktioniert! Die Weiche leitet wieder, wurde eingebaut, getestet und fest verschraubt.

 

 

Übrigens: Das Messgerät auf dem Bild ist jetzt genau 30 Jahre alt, gekauft im Jahr 1995 bei Conrad Electronic.

 

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Links

ATISBLOG.DE Hersteller - Fleischmann

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ATISBLOG.DE Blog - Gleis-Vorrat für schlechte Zeiten

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