Die Baureihe M44, oft liebevoll "BoBo" genannt, prägte ab den späten 1950er-Jahren das Bild auf ungarischen Gleisen. Mit ihrem charakteristischen Führerstand am Ende und der robusten Bauweise war sie die ideale Besetzung für den Rangierdienst und leichte Güterzüge. Dass die Lok auch international erfolgreich war (u.a. in Polen und der Tschechoslowakei), unterstreicht ihre Bedeutung für die europäische Eisenbahngeschichte.

PIKO hat sich für die Ausführung der 1. Serie im Zustand ab 1963 entschieden (M44.071), was besonders Freunde der Epoche III freuen dürfte.

Die Highlights des PIKO H0-Modells

Wie von der Expert-Serie gewohnt, überzeugt die M44 durch ein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis und hohe Detailtreue:

• Scharf gezeichnete Lüftergitter und detaillierte Drehgestelle mit feinsten Gravuren.
• Neben dem fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel (weiß/rot) bietet das Modell digital schaltbare Beleuchtung im Führerstand, im Fahrwerksbereich sowie ein beleuchtetes Führerpult.
• Angesetzte Sandkästen, Sandfallrohre, Bremsbacken sowie feine Handgriffe und Geländer sorgen für einen hohen Detailgrad, ein realistisches Erscheinungsbild.
• Für Sammler liefert PIKO eine Grundplatte mit Gleisnachbildung sowie passende Zurüstteile für die perfekte Präsentation in der Vitrine mit.

Technische Daten im Überblick

• Spurweite: H0 (1:87)
• Länge über Puffer (LüP): 130 mm
• Mindestradius: 358 mm
• Schnittstelle: PluX22 (NEM 658)
• Varianten: Erhältlich als Analog-Modell (#52380) sowie als Sound-Version für DC (#52382) und AC (#52383) mit PIKO TrainSound® onboard.

Mein Eindruck

Die PIKO M44, die ich in meiner Kindheit mehrfach im Epoche IV-Kleid gesehen habe, ist mehr als nur eine Rangierlok. Sie schließt eine wichtige Lücke im Sortiment für ungarische Modelle, überzeugt durch moderne Technik (PSD XP Decoder) und filigrane Optik. Ob im harten Rangieralltag auf der Anlage oder als Blickfang in der Vitrine - die "BoBo" macht überall eine gute Figur. PIKO hat mit der Diesellokomotive MÁV M44 "BoBo", neben der Elektrolokomotive MÁV V43 "Szili", nun eine zweite Lokomotive aus Ungarischer Produktion im Programm. Ich freue mich auf weitere Farbvarianten.