PIKO H0-Modell (1:87) der Elektrolokomotive DR E 11 022.
Der Dachaufbau der PIKO E 11 022. Die Schraube schaltet auf Oberleitungsbetrieb um.
Das Fahrwerk der PIKO DR E 11 022. Schraube zum Öffnen in der Mitte.
Elektrik für Oberleitungsbetrieb und Beleuchtung einer technisch baugleichen BR 211 von PIKO.
Die DR-Baureihe E 11 im PIKO-Katalog aus dem Jahr 1970.
Die DR-Baureihe E 11 im PIKO-Katalog aus dem Jahr 1978.
PIKO E 11 022 Elektrolokomotive
Wunderschönes und mit einer Goldmedaille ausgezeichnetes H0-Modell der DR-Baureihe E 11 von PIKO, das ab dem Jahr 1969 bis in die 1990er Jahre hinein vertrieben wurde.
Beschreibung aus dem PIKO-Katalog 1990
Modell der Schnellzuglokomotive Baureihe E 11 der DR, Achsfolge Bo´Bo´.
Das Modell ist in allen Details vorbildgetreu und maßstabsgerecht ausgeführt. Genaue Nachbildung aller Einzelheiten auf dem Dach sowie an beiden Drehgestellen. Fenster extra eingesetzt. Stirnfenster mit Scheibenwischer-Nachbildungen. Zwei federnde Dachstromabnehmer für Stromabnahme aus der Oberleitung. Stirnlampen beleuchtet und mit Fahrtrichtung wechselnd "weiß/rot". Jedes Drehgestell mit einem Motor ausgerüstet; beide Radsätze angetrieben. Motor und Getriebe leicht zugänglich; einfache Wartung. Farbgebung und Beschriftung entsprechend den bis 1970 geltenden Vorschriften der DR.
Die erste Lokomotive dieser Baureihe wurde 1962 von der DR in Dienst gestellt. Eingesetzt werden die Lokomotiven E 11/211 vorwiegend im Schnell- und Eilzugdienst, aber auch im Personenzugdienst.
Modell-Daten PIKO DR E 11 022
| Betriebsnummer | E 11 022 |
| EVU | Deutsche Reichsbahn DR |
| Farbe | grün |
| Epoche | III |
| Antrieb | Gleichstrom (DC), analog |
| Beleuchtung | Dreilicht-Spitzenlicht weiß/weiß |
| Hersteller | PIKO |
| Bauzeit | 1969 - 1991 |
| Artikelnummer | 5/6205/000 |
| Abmessungen | LüP 187 mm |
Finde ich gut
Schönes Modell mit angesetzten Griffstangen, Speichenrädern und angemessener Detaillierung, auch am Dachgarten.
Finde ich nicht gut
- Gummi-Puffer. Die kann man allerdings einfach ersetzen.
- Typisch für PIKO-Loks aus der DDr-Zeit: Zu leicht, zugschwach, laut. Die Lok sieht deutlich besser aus als sie fährt.
- Bei der (De-)Montage der Leucht-Einheiten ist große Vorsicht geboten, weil die in das Gehäuse (bzw. daraus hervor-) ragenden Lichtleiter leicht abbrechen können.
Was sonst noch auffällt
- Die Radsätze mit den schönen Speichenrädern sind zur optischen (und vermutlich wenig vorbildgerechten) Verfeinerung der PIKO E 69 geeignet.
- Vorsicht beim Kauf: Der Dachgarten enthält diverse Isolatoren und drei (3) Drähte, die nicht immer vollständig erhalten sind! Ersatz ist rar und teuer.
- Für eine verbesserte Stromentnahme können die zwei Antriebe elektrisch parallel geschlossen werden. Ersatzteile und Schrott-Loks zum Ausschlachten gibt es u.a. bei ebay.
- Das Modell enthielt lt. PIKO-Katalog aus dem Jahr 1970 die Goldmedaille der Leipziger Messe 1969.
Kosten
Gut erhaltene und schöne Modelle sind aktuell (2026) nicht unter 50,- EUR zu haben.
Ersatzteile
Die Versorgung mit gebrauchten und teilweise sogar neuen Ersatzteilen aus den üblichen Quellen ist noch (2026) relativ gut.
Download der Bedienungsanleitung PIKO DR E 11 und BR 211
https://www.atisblog.de/datei/downloads/2607131501426804735
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