Beschreibung aus dem Roco-Katalog 1980-1981

4132A Elektrische Lokomotive für den schnellen Güter- und Personenzugdienst der BR 151, von der 170 Lokomotiven zwischen 1972 und 1978 in Dienst gestellt wurden. Sie sind vor allem im schweren, schnellen Güterzugdienst, aber auch vor Schnellzügen, in ganz Deutschland anzutreffen und leisten 6000 kW Höchstgeschwindigkeit.

Feinstdetailliertes Modell exakt 1:87, Gehäuse aus Kunststoff, eingesetzte Fenster, Beschriftung 151 096-5, ozeanblau/beige, Antrieb über Federkupplung und Schwungrad auf alle 6 Achsen, 4 Räder mit Haftreifen, enorme Zugkraft durch starken, fünfpoligen Roco-Motor, fahrtrichtungsabhängiger, weiß/roter Lichtwechsel, Stromabnehmer DBS 54a, umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb, LüP 224mm.

4132B Elektrische Lokomotive für den schnellen Güter- und Personenzugdienst der Baureihe 151, Ausführung wie 4132A, jedoch mit grünem Gehäuse.

Die Beschreibungen beziehen sich auf den direkten Vorgänger mit Rastnocken im Gehäuse.

Modell-Daten Roco 151 118-9

Finde ich gut

• Schönes Modell mit Blick auf den Maschinenraum und die Führerstände durch die Fenster.
• Vergleichsweise filigraner Dachaufbau.
• Hohe Zugraft durch starken Antrieb auf alle sechs Räder und 571 g Gewicht.

Finde ich nicht gut

Typisch Roco, das Gehäuse muss zum Entfernen gespreizt werden. Ich fühle mich dabei jedes Mal etwas unwohl.

Was sonst noch auffällt

Martin Treutler von bahnwahn.de hat die Modellreihe genau untersucht und die verschiedenen Versionen in einer informativen Tabelle hervorragend zusammengefasst. Link unten.

Kosten

Das bespielte Modell auf dem Bild habe ich auf einer Modelleisenbahn-Börse in der Lokwelt Freilassing ohne Verpackung für 27,- EUR gekauft. Schöne Exemplare in Original-Verpackung werden aktuell (2023) ab ca. 80,- EUR gehandelt.

Ersatzteile

Ausser der Ersatzteilliste hat Roco anscheinend so gut wie nichts mehr, aber die üblichen Quellen halten noch diverse Teile bereit.