Sie bewältigt mühelos die unterschiedlichen Strom- und Sicherungssysteme in Österreich, Deutschland, Italien, Slowenien und weiteren osteuropäischen Nachbarländern.

Ein historischer Meilenstein gelang der Weltrekordlokomotive 1216 025 am 2. September 2006: Auf der Neubaustrecke Nürnberg–Ingolstadt stellte sie mit einer spektakulären Geschwindigkeit von 357 km/h den bis heute gültigen Weltrekord für konventionelle Lokomotiven auf.

Heute prägen die eleganten Maschinen das Bild des hochwertigen Fernverkehrs – sei es im klassischen ÖBB-Design, in auffälligen Werbelackierungen (wie der berühmten „Leonardo da Vinci“ 1216 019, siehe Fotos), vor den modernen Nightjet-Garnituren oder im grenzüberschreitenden EuroCity-Dienst.

Die BR 1216 in und um Freilassing

Da Deutschland und Österreich mit dem gleichen Bahnstrom-System arbeiten, ist bei unserem Grenzverkehr der Einsatz der ÖBB-Baureihe 1216 nicht notwendig. Hin und wieder verirren sich dennoch "Edel-Tauri" zu uns, wie z.B. die Leonardo-Lok, deren Gestalterin Gudrun Geiblinger ich im Rahmen einer Veranstaltung kennenlernen durfte (Link unten).

Die Baureihe 1216 im Modell (H0, TT, N)

Auch auf der Modelleisenbahn ist der „Taurus III“ aufgrund seiner eleganten Formgebung und der enormen Variantenvielfalt an Lackierungen ein absoluter Publikumsliebling. Beim Kauf und beim Umbau im Modell muss auf die feinen, aber entscheidenden Unterschiede zu den Baureihen 1016/1116 geachtet werden (z. B. die vier Einstiegstüren beim Vorbild der 1216 statt der zwei Türen bei den Vorgängern sowie die geänderte Dachausrüstung mit bis zu vier Stromabnehmern).

Spur H0 (Maßstab 1:87) – Die Königsklasse der Details

In der Spurweite H0 buhlen vor allem drei namhafte Hersteller um die Gunst der Modellbahner:

• Roco: Gilt als Referenz für die 1216. Die Modelle zeichnen sich durch ein hohes Eigengewicht, hervorragende Laufeigenschaften und eine extrem filigrane Dachgestaltung (Dachgarten) aus. Roco bringt regelmäßig exklusive Sonderlackierungen (u.a. die Jubiläumslok „66 Jahre Roco“ oder die „Leonardo da Vinci“, Vorbild siehe Fotos) und perfekt abgestimmte Zugpferde für den ÖBB Railjet heraus.
• Jägerndorfer Collection (JC): Der österreichische Spezialist bietet die 1216 in exzellenter Detaillierung an. JC hat sich besonders durch die exakte Nachbildung moderner ÖBB-Garnituren (wie dem brandneuen Railjet der zweiten Generation / DANI) einen Namen gemacht. Die Modelle überzeugen mit zeitgemäßer Elektronik, abschaltbaren Lichtfunktionen und feinsten Gravuren.
• PIKO: Bietet die Lok im Rahmen seiner H0-Produktlinien an (oft im preislich attraktiven „Expert“-Segment). Piko-Modelle punkten mit einer robusten, wartungsfreundlichen Konstruktion, einer sehr sauberen Bedruckung und einer unkomplizierten Digital-Nachrüstung.

Spur TT (Maßstab 1:120) – Der ideale Kompromiss

Für die Freunde der „Spur der Mitte“ gibt es ebenfalls hochklassige Umsetzungen der Baureihe 1216:

• Tillig: Der sächsische Marktführer hat die Baureihe 1216 fest im Programm. Die Modelle (wie die Version im tschechischen ČD-Design) bieten trotz des kleineren Maßstabs fein detaillierte Dachausrüstungen, fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel und moderne PluX-Digitalschnittstellen für eine einfache Soundnachrüstung.
• PIKO: Auch in TT hat Piko den Taurus im Sortiment und liefert eine konstruktiv gelungene, zugkräftige Variante ab.

Spur N (Maßstab 1:160) – Faszination im Miniaturformat

Wer auf kleinem Raum lange, internationale Züge nachbilden möchte, greift zur Spur N:

• Fleischmann: Als N-Spezialist unter dem Dach der Modelleisenbahn GmbH bietet Fleischmann die 1216 in einer Detailtreue an, die der großen H0-Schwester kaum nachsteht. Die filigranen Stromabnehmer und die trennscharfe Bedruckung (z.B. im aktuellen ÖBB- oder Nightjet-Design) setzen Maßstäbe.
• Hobbytrain (Lemke): Ein sehr populärer Anbieter für die 1216 in Spur N. Hobbytrain liefert hervorragend konstruierte Modelle (u.a. die begehrte Nightjet-Lok 1216 012 oder die tschechischen ČD-Varianten). Die Loks verfügen standardmäßig über Next18-Schnittstellen, eine rote/weiße Lichtumschaltung und einen ruhigen Fünfpolmotor mit Schwungmassen für exzellenten Auslauf.