Bild: TRIX
22. September 2026
Vom Katalog auf die Anlage: Das neue Minitrix-Betonschwellengleis ist da
Mit dem Betonschwellengleis bietet Minitrix - nach langer Ankündigung - ein Gleissystem für die Spur N, das speziell auf Anlagen der Epochen IV bis VI abgestimmt ist. Während das klassische Holzschwellengleis eher historische Szenarien abdeckt, spiegelt das Betonschwellensystem das Erscheinungsbild moderner Haupt- und Nebenbahnen wider.
Die technischen Details im Überblick
- Gleisprofil Code 60: Die Neusilber-Vollprofilschienen entsprechen dem NEM-konformen Code-60-Profil und sorgen für eine niedrige, vorbildgerechte Profilhöhe bei gleichzeitig hoher Kontaktsicherheit.
- Vorbildgetreue Gravur: Die Schwellen weisen die charakteristische konkave Kehlung sowie eine Nachbildung der Spannklemmen auf. Der Farbton ist in Betongrau gehalten.
- Kompatible Geometrie: Die Rastermaße und Radien entsprechen dem bekannten Minitrix-Standard. Für den Übergang zu bestehenden Holzschwellen-Abschnitten steht ein spezielles Übergangsgleis bereit.
- Montage: Befestigungsösen sind verdeckt zwischen den Schwellen integriert und lassen sich bei Bedarf herauslösen. Die Verbindung der Elemente erfolgt über Schienenverbinder und Klipp-Verbindungen am Schwellenband.
Das Sortiment umfasst alle gängigen Radien, Geraden, Flexgleise sowie Weichen, Kreuzungen und Doppelkreuzungsweichen mit Betonschwellen-Unterbau.
Langes Warten
Minitrix hat das Betonschwellengleis als große Formneuheit im Februar 2023 angekündigt, aber bis zur tatsächlichen Verfügbarkeit im Handel hat es bei diesem System erhebliche Verzögerungen gegeben. Minitrix liefert erst seit Mitte 2026 die neuen Startsets sowie ein breiteres Sortiment an Ergänzungspackungen und Weichen schrittweise flächendeckend aus. Auch Doppelkreuzungsweichen und Bogenweichen kommen erst im Laufe dieses Jahres auf den Markt.
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