Interessierte Clubmitglieder können das Modell bis zum 15. August 2026 vorbestellen.

Technische Ausstattung und Details

Die Neukonstruktion zeichnet sich durch eine Reihe von technischen Feinheiten sowie eine detaillierte optische Gestaltung aus: 

• Materialien: Fahrgestell und Gehäuseaufbau der Lokomotive bestehen aus Metall. 
• Antrieb & Elektronik: Das Modell verfügt über einen Spielewelt Digital-Decoder mfx+ sowie einen integrierten Pufferspeicher zur Überbrückung kurzer spannungsloser Abschnitte. 
• Dachausrüstung: Die Stromabnehmer vom Typ DBS 54 sind mit einer Wanisch-Wippe WB 15 ausgestattet und lassen sich digital steuern.
• Beleuchtung: Neben der fahrtrichtungsabhängigen Stirnbeleuchtung sind eine Führerstandsbeleuchtung sowie eine Maschinenraumbeleuchtung separat schaltbar.
• Detaillierung: Das Modell besitzt eine nachgebildete, erhabene Chromleiste sowie eine vorbildgerecht gestaltete Führerstandsrückwand. Die Pufferhöhe entspricht den NEM-Vorgaben (Normen Europäischer Modellbahnen).

Historischer Hintergrund zum Vorbild

Die Baureihe E 03 wurde Mitte der 1960er-Jahre als Prestigebrecher für den schnellen Reisezugverkehr mit bis zu 200 km/h konzipiert. Zur feierlichen Präsentation am 10. Februar 1965 in Kassel stellten Henschel und die Siemens-Schuckertwerke (SSW) die Maschine vor. 

Historisch bemerkenswert ist, dass die damals als „E 03 001“ beschriftete Lokomotive tatsächlich die bereits früher fertiggestellte E 03 002 war. Die echte E 03 001 verließ das Werk erst am 18. Februar 1965. Erst zur offiziellen Indienststellung am 26. März 1965 wurden die Lokschilder getauscht. Während der Internationalen Verkehrsausstellung (IVA) 1965 in München erlangten die Vorserienmaschinen (E 03 001, 002 und 004) durch planmäßige Schnellfahrten nach Augsburg große Bekanntheit. 

Übersicht der angekündigten Artikel und Preise

Passend zur Lokomotive werden zwei Personenwagen-Sets angeboten, um die IVA-Schnellzüge der Epoche III originalgetreu nachzubilden.

DB 103 167 in der Lokwelt Freilassing

Wer einen Bundesbahn-Klassiker der Baureihe E 03 (103) in Ruhe bewunder möchte, sollte unser Eisenbahnmuseum Lokwelt Freilassing besuchen. Die im Jahr 1971 gebaute Lokomotive 103 167 der DB gehört dem Deutschen Museum München und steht seit Mai 2006 im Ringlokschuppen des ehemaligen Betriebswerks Freilassing.