Bei Euro Cargo Rail, einer Tochtergesellschaft der DB Cargo in Frankreich, kommen diese Maschinen seit Mitte der 2000er-Jahre zum Einsatz. Technisch basiert die Class 77 auf der britischen Baureihe Class 66, wird aber an europäische Anforderungen angepasst - etwa mit anderen Pufferbohlen und UIC-konformer Ausstattung.
Ausgerüstet mit einem 12-Zylinder-Dieselmotor von EMD (Electro-Motive Diesel), leistet sie rund 3.300 PS und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h - ideal für schwere Güterzüge auf mittleren bis langen Distanzen. Ihr charakteristischer Sound und die robuste Bauweise machen sie bei Eisenbahnfans besonders beliebt.
In Frankreich begegnet man der Class 77 häufig auf Hauptstrecken mit Stahl-, Container- oder Baustoffzügen. Mit ihrer markanten Silhouette und der bewährten Technik gilt sie als echtes Arbeitstier im europäischen Schienengüterverkehr.
In und um Freilassing ist die Lok meist mit Müll-Transportwagen des Zweckverband Abfallverwertung Südostbayern (ZAS) unterwegs.
Modelle der Güterzug-Diesellokomotive Class 77 gibt es von ESU, Mehano, Märklin und Trix in H0 (1:87).
Konsum-Empfehlung
Modelleisenbahn-Diesellokomotiven der Baureihe Class 77 - neu und gebraucht
Links
Wikipedia - EMD JT42CWR
https://de.wikipedia.org/wiki/EMD_JT42CWR#Variante_JT42CWRM
ATISBLOG.DE Blog - Gross, stark, laut - ECR Class 77
https://www./de/blog-beitrag/blog/gross-stark-laut-ecr-class-77.htm
ATISBLOG.DE Bildergalerie - Diesellokomotiven