Stadler Flirt Evo thurbo auf Testfahrt bei Niederstraß, am 10. März 2026.
Stadler FLIRT Evo - Baureihe RABe 531
Am 10. März 2026 fuhr mir bei Niederstraß ein Testfahrzeug vor die Linse. Es handelt sich um den neuen Stadler FLIRT Evo (Baureihe RABe 531), den Stadler Rail derzeit für die SBB und deren Tochtergesellschaft Thurbo produziert.
Das Fahrzeug: Stadler FLIRT Evo
- Der "Evo" ist die neueste Generation des bewährten FLIRT-Triebwagens. Die SBB, Thurbo und RegionAlps haben insgesamt 286 dieser Züge bestellt.
- Design: Auffällig ist die neu gestaltete Frontpartie, die aerodynamischer wirkt als bei den Vorgängern.
Innenausstattung: Er bietet mehr Platz für Fahrräder, Kinderwagen und Gepäck sowie eine verbesserte Mobilfunkdurchlässigkeit der Fenster. - Einsatzgebiet: Ab Dezember 2026 sollen diese Züge schrittweise den Regionalverkehr in der Ostschweiz (Thurbo) und im Wallis übernehmen.
Was hat der Zug in Oberbayern gemacht?
Dass ein Schweizer Nahverkehrszug in der Nähe von Freilassing auftaucht, hat einen technischen Hintergrund: Zulassungs- und Messfahrten.
- Typentest: Bevor eine neue Baureihe in den Fahrgastbetrieb darf, muss sie Tausende von Testkilometern absolvieren.
- Die Strecke: Die Strecke rund um Freilassing und Hammerau wird aufgrund ihrer Charakteristik oft für Testfahrten genutzt. Zudem befindet sich in der Nähe (z.B. in München oder durch Firmen wie Railcolor) spezialisierte Infrastruktur für die Inbetriebsetzung neuer Schienenfahrzeuge.
- ETCS-Tests: Da der FLIRT Evo mit modernster Signaltechnik (ETCS) ausgestattet ist, werden oft Testfahrten auf Strecken durchgeführt, die über die entsprechenden Balisen und Funksysteme verfügen, um die Kompatibilität zu prüfen.
Es ist also sehr wahrscheinlich, dass dieser Triebwagen (Nummer 401, wie auf dem Bild erkennbar) gerade sein "Fitnessprogramm" absolviert, um die Betriebsbewilligung für das Schweizer Schienennetz zu erhalten.
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