DB 152 029-5 bei Niederstraß, am 3. Oktober 2025.
Siemens ES64F DB BR 152
Die Elektrolokomotiven der Baureihe 152 der Deutschen Bahn sind leistungsstarke, sechsachsige Güterzugloks, die seit Ende der 1990er-Jahre im Einsatz sind.
DB 152 042-8 bei Niederstraß, am 20. September 2025.
DB 152 101-2 am Bahnhof Freilassing, am 4. März 2025.
DB 152 167-3 am Bahnhof Freilassing, am 7. Februar 2023.
DB 152 152-5 auf der Saalach-Brücke Freilassing/Salzburg, am 26. Februar 2021.
DB 152 073-3 am Bahnhof Freilassing, am 8. September 2020.
Entwickelt von Siemens auf Basis der EuroSprinter-Familie, gebaut von Krauss-Maffei, erreichen sie eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und verfügen über eine Dauerleistung von 6.400 kW. Mit ihrer hohen Zugkraft und modernen Drehstromtechnik sind sie vor allem im schweren Güterverkehr auf deutschen Strecken im Einsatz.
Ursprünglich als Ersatz für ältere Loks (u.a. die DB-Baureihe 150) geplant, wurde die Beschaffung aufgrund technischer Zulassungsprobleme in Österreich begrenzt, sodass die BR 152 heute ausschließlich im Güterverkehr genutzt wird. Zwei Exemplare sind seit 2005 beim Unternehmen ITL im Dienst.
In und um Freilassing sind die Lokomotiven hin und wieder, vermutlich untervordert, meist vor Müll-Transporten zu sehen.
Im Modell wurde die Baureihe von nahezu allen Großserienherstellern in verschiedenen Maßstäben und Lackierungen (DB, DB Cargo, RAILION) umgesetzt.
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Wikipedia - Siemens sES64F
https://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_ES64F
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