LTE 2016 903-4 in Freilassing, am 30. September 2026.
Baureihe 2016
Die Diesellokomotiven der Baureihe 2016 (ER20), auch bekannt als "Hercules", gehören zur EuroRunner-Familie des Herstellers Siemens.
RTS 2016.907 am ehem. Betriebswerk Freilassing, am 26. September 2026.
RTS 2016 905 am ehemaligen Betriebswerk Freilassing, am 12. Juli 2026.
LTE 2016 903-4 bei Niederstraß, am 26. Juni 2025.
RTS 2016.906 bei Niederstraß, am 21. Oktober 2024.
RTS 2016.907 in Freilassing, am 3. Dezember 2022.
RTS 2016.906 in Freilassing, am 17. Oktober 2022.
ÖBB 2016 048 und 2016 056 am Bahnhof Wolfsberg (A), am 27. August 2021.
ÖBB 2016 048 am Bahnhof Wolfsberg (A), am 27. August 2021.
ÖBB 2016 056 am Bahnhof Wolfsberg (A), am 27. August 2021.
PCT 223 154 am Bahnhof Wolfsberg (A), am 27. August 2021.
ÖBB 2016 046 und 2016 047 unterwegs in Richtung Zeltweg (A), am 27. August 2021.
ÖBB 2016 071 am Bahnhof Freilassing, am 2. Juni 2021.
ÖBB 2016 047 am Bahnhof Wolfsberg (A), am 4. April 2021.
ÖBB 2016 046 am Bahnhof Wolfsberg, am 4. April 2021.
ÖBB 2016 063-7 am Bahnhof Freilassing, am 17. März 2021.
ÖBB 2016 072 auf der Saalach-Brücke bei Freilassing, am 4. Februar 2021.
ÖBB 2016 072 auf der Saalach-Brücke bei Freilassing, am 4. Februar 2021.
ÖBB 2016 067 auf der Saalach-Brücke bei Freilassing, am 4. Februar 2021.
ÖBB 2016 078 zwischen Freilassing und Salzburg (A), am 15. Januar 2021.
ÖBB 2016 077 am Bahnhof Freilassing, am 25. November 2020.
ÖBB 2016 070 am Bahnhof Freilassing, am 14. September 2020.
ÖBB 2016 077 an der Lokwelt Freilassing, am 19. Mai 2019.
ÖBB 2016 077 an der Lokwelt Freilassing, am 19. Mai 2019.
Sie wurden ab dem Jahr 2002 für die ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) entwickelt und tragen dort die Bezeichnung 2016.
Die vierachsigen Lokomotiven sind für den schweren Personen- und Güterzugdienst ausgelegt und verfügen über eine Leistung von 2.000 kW (rund 2.700 PS).
Angetrieben werden sie von einem 16-Zylinder-Dieselmotor vom Typ MTU 4000. Im Leerlauf werden zur Verbesserung des Verbrauchs und der Abgaswerte 8 von 16 Zylindern abgeschaltet. Die Kraftübertragung erfolgt diesel-elektrisch. Dank ihrer modularen Bauweise und hohen Zuverlässigkeit werden die Maschinen sowohl im In- als auch im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h.
Charakteristisch für die BR 2016 ist ihr markantes, kantiges Design sowie das zentrale Maschinenraumkonzept. Heute sind die Lokomotiven nicht nur bei der ÖBB, sondern auch bei verschiedenen privaten Bahngesellschaften in mehreren europäischen Ländern im Einsatz, u.a. bei der LTE-group.
Im Modell wurde die Baureihe 2016 von verschiedenen Modellbahn-Herstellern in unterschiedlichen Maßstäben umgesetzt, u.a. von Hobbytrain (Lemke), Märklin, Mehano, PIKO, Roco und TRIX.
Einige ältere Modelle (z. B. von Mehano) oder Sonderlackierungen sind nur noch auf dem Sekundärmarkt (ebay, Börsen, Foren) erhältlich.
Konsum-Empfehlung
Konsum-Empfehlung
Links
Wikipedia - Siemens ER20
https://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_ER20
LTE-group - Siemens 2016
https://www.lte-group.eu/index.php?lang=de&pid=ourlocomotivesdetails&iLocType=2&ccccontainer=1
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