Das Fahrwerk der PIKO ÖBB 1016 005-9.
PIKO ÖBB Taurus 1016 005-9 in H0
Das H0-Modell von PIKO gibt die SIEMENS Elektrolokomotive ES64U2 „Taurus“ im Epoche-V-Ursprungszustand ab dem Jahr 2000 wieder. Neben der verkehrsroten Lackierung prägt das klassische ÖBB-Logowappen („Pflatsch“) an den Seitenwänden das vorbildgerechte Erscheinungsbild.
Vorbild
Die ÖBB 1016 005-9 (Siemens ES64U2 „Taurus“) leitete ab dem Jahr 2000 die Modernisierung des elektrischen ÖBB-Fuhrparks ein. Mit 6.400 kW Dauerleistung und 230 km/h Höchstgeschwindigkeit wurde die Wechselstromlokomotive (15 kV / 16,7 Hz) zum universellen Arbeitspferd im Personen- und schweren Güterverkehr.
Das Epoche-V-Modell bildet den Ursprungszustand ab: verkehrsrote Lackierung, lichtgrauer Dachstreifen, dunkelgraues Fahrwerk und klassische Anschrift 1016 005-9. Prägendes Detail an den Seitenwänden ist das rot-weiße ÖBB-Emblem der 1970er- bis 2000er-Jahre, bekannt als „Pflatsch“.
Modell-Daten PIKO ÖBB 1016 005-9
| Betriebsnummer | 1016 005-9 |
| EVU | Deutsche Reichsbahn DR |
| Farbe | rot |
| Epoche | V |
| Antrieb | Motor ohne Schwungscheibe in der Mitte, alle Radsätze über Kardanwellen zu den Drehgestellen angetrieben |
| Steuerung | Gleichstrom (DC), analog |
| Beleuchtung | Dreilicht-Spitzenlicht weiß/weiß |
| Hersteller | PIKO |
| Bauzeit | ab ca. 2003 |
| Artikelnummer | 57410 DC Gleichstrom 57210 AC Wechselstrom 57070 DC Gleischtrom |
| Abmessungen | LüP 221 mm |
| Gewicht | ca. 400 g |
| Kupplung | gefederte NEM-Kupplungsschächte, ohne Kurzkupplungskinematik (KKK) |
Kosten
Für gebrauchte Exemplare in schönem Zustand und in Original-Verpackung werden aktuell (2026) ca. 80,- EUR oder mehr fällig.
Mehr zum Modell
Was ich an der Lok gut, nicht gut und interessant finde, habe ich zum weitgehend baugleichen Modell PIKO Railion BR 182 beschrieben. Link zum Beitrag unten.
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