Insbesondere bei zwei- und dreiachsigen Fahrzeugen wie den typischen Donnerbüchsen und verschiedenen Länderbahnwagen von Herstellern wie Fleischmann, Minitrix, Brawa oder Piko entsteht durch herkömmliche Kupplungssysteme oft ein unproportional großer Abstand auf den offenen Plattformen.

Auch für enge Radien

Die im hochauflösenden 3D-Resindruck gefertigten Übergänge erzeugen ein optisch geschlossenes Zugbild, ohne dabei den Durchlauf der Fahrzeuge in engen Radien ab Radius 1 zu blockieren. Neben Regelausführungen sind auch um 3,4 Millimeter verkürzte Kurzbrücken erhältlich, die als Anpassungselemente bei Kombinationen aus Plattformwagen und Wagen mit festen Übergängen dienen.

Einfache Montage

Die Montage erfolgt werkzeuglos durch einfaches Einstecken zwischen zwei Magnetkupplungen direkt an den Wagenköpfen. Das Sortiment im Online-Shop des Herstellers umfasst lackierte Ausführungen in unterschiedlichen historischen Bauformen. Eine Ergänzung des Programms um entsprechende Übergangsbrücken für die Nenngröße H0 befindet sich derzeit in Vorbereitung.

Konstruktiver Aufbau und Funktionsweise

Die Übergangsbrücken nutzen die konstruktive Basis der von GLEIS 1 vertriebenen Magnetkupplungen. Integrierte Neodym-Magnete sorgen für die nötige Fixierung und halten die Brückenelemente auch im Fahrbetrieb stabil in Position.

Durch das Einstecken zwischen den Fahrzeugköpfen überbrückt das Bauteil den verbleibenden Raum über den Pufferbohlen. Die Passform ist dabei so dimensioniert, dass sich die Brückenelemente bei Kurvenfahrt gegeneinander verschieben oder auslenken können. Dadurch bleibt die Ausrundung in Radien bis hinab zum Radius R1 (195 mm) ohne Ausgleisen oder Verhakungen erhalten.

Modellvarianten und Bauformen

Um den unterschiedlichen historischen Vorbildern und den Wagenausführungen der einzelnen Modellbahn-Hersteller gerecht zu werden, umfasst das Programm verschiedene gestalterische Ausführungen:

• Preußische Ausführung für entsprechende Länderbahnwagen
• Bayerische Variante mit spezifischen Geländerformen
• Klassisches Scherengitter-Design für Standard-Donnerbüchsen
• Flache Scherengitter-Ausführung für engere Lichtraumprofile
• Kurzbrücken-Varianten mit einer Längenreduzierung um 3,4 mm für Übergänge zu festen Wagenaufbauten

Werkstoff und Verarbeitung

GLEIS 1 setzt bei der Fertigung dieser Zubehörteile auf hochauflösenden 3D-Resindruck. Dies ermöglicht sehr feine Wandstärken und detaillierte Nachbildungen von Gitterstrukturen, Handläufen und Blechprofilen, die im herkömmlichen Spritzgussverfahren in dieser Nenngröße kaum realisierbar sind.

Die Auslieferung der Produkte erfolgt im fertig lackierten Zustand, sodass die Bauteile ohne weitere Farbbehandlung direkt in den Zugverband eingesetzt werden können.

Erweiterung auf Spur H0

Aufgrund der Nachfrage nach geschlossenen Plattformübergängen hat der Hersteller angekündigt, das Konzept der magnetgestützten Übergangsbrücken künftig auch für die Nenngröße H0 anzubieten. Die technische Umsetzung soll dabei auf denselben Konstruktionsprinzipien wie bei den Spur-N-Modellen basieren.