Spur 1: Preußische P8 (BR 38.10–40) und BR 78.10 ab sofort bestellbar

Das herstellerseitig als bislang aufwendigst recherchiertes Projekt bezeichnete Vorhaben zur Baureihe 38.10–40 (preußische P8) ist in die Bestellphase gestartet. Aufgrund der enormen Variantenvielfalt des Vorbilds wählt der Hersteller hierbei ein flexibles Produktionsverfahren.

• Produktionsverfahren: Aus einem Pool von über 30 konstruierten Varianten sollen im ersten Lieferlos etwa 12 bis 15 Modelle realisiert werden. Die Auswahl der Varianten orientiert sich direkt am Vorbestelleingang. Bei entsprechender Nachfrage ist ein zweites Lieferlos für weitere Ausführungen vorgesehen.
• Technische & optische Merkmale: Das Programm deckt unterschiedliche Kessel-, Dom- und Führerhausbauarten ab (darunter eine Version mit Windschneiderführerhaus). Bei den Tendern stehen die Typen 2’2’T21,5, 2’2’T31,5 und der 2’2’T30 Wannentender (offen/geschlossen) zur Auswahl. Erstmalig im Maßstab 1:32 wird zudem die Variante mit Hängeeisensteuerung umgesetzt.
• Fahrwerk & Versionen: Für die Vorlaufachsen werden konstruktive Lösungen entwickelt, die sowohl den Ansprüchen von FineScale- und PUR-Modellbahnern als auch dem Betrieb auf Standardradien gerecht werden sollen. Das Portfolio umfasst Maschinen der Länderbahnzeit, der DRG, DB, DR (DDR) sowie internationale Versionen (ÖBB, SNCF, SNCB, DSB) und zwei Museumsloks (38 2267 und ÖBB 38 1301).

Ergänzungsprojekt: Baureihe 78.10

Als konstruktive Ableitung der P8 realisiert der Hersteller auch die Baureihe 78.10 (Kurztender-Umbauversion mit Nachlaufdrehgestell). Geplant sind vier Varianten der beiden historischen Originalmaschinen in unterschiedlichen Bauzuständen. Die Umsetzung erfolgt im Rahmen des Gesamtprojekts, um eine wirtschaftliche Produktion der geringen Vorbild-Stückzahl zu ermöglichen.

 
Spur 1: Konstruktionsstatus ÖBB BR 77 und BR 78

Für die österreichischen Dampflokbaureihen 77 und 78 liegen die ersten vollständigen Konstruktionsdaten vor. Aktuell befindet sich das Projekt in der ersten Überarbeitungsschleife, bei der laut Herstellerangaben über 100 Detailpunkte angepasst werden.

• Fahrwerksgeometrie: Um eine vorbildgerechte Optik (mittige Kolben, korrekte Zylinderpositionen) mit der geforderten Gängigkeit ab einem Radius von 1.020 mm zu vereinbaren, kommt eine neu entwickelte kinematische Führung des Vorlaufdrehgestells zum Einsatz.
• Ausstattung: Die Modelle erhalten bewegliche Klappen zur Einsicht in die Aggregate, einen vollständig detaillierten Führerstand mit abnehmbarem Dach sowie gravierte Radreifen, kupferne Schmierleitungen und magnetische Luftschläuche.
• Elektronik: Die technische Basis liefert ESU (Decoder und Daten-Rauchsystem). Für die Akustik werden zwei Lautsprecher (in Kessel und Kohlekasten) verbaut.
• Optimierungen: Für die FineScale- und PUR-Ausführungen wird an einer Lösung für die Systemkupplung sowie an der Reduktion von Rahmeneinschnitten gearbeitet. Bei der NEM-Version der BR 77 sorgt ein ausschwenkbares Rahmendetail dafür, dass auf eine optisch störende Deichsel an der Nachlaufachse verzichtet werden kann.

Ein erstes vorzeigbares Muster soll bis zur Spur 1 Messe in Ampflwang (Ende Juni 2026) fertiggestellt werden.

 
Spur 0: Baureihe 81 im Endspurt

Bei der Baureihe 81 im Maßstab 1:45 sind die Montage- und Lötarbeiten der Messingkomponenten abgeschlossen. Die Kleinserie befindet sich derzeit in der Lackierungs- und Beschriftungsphase. Der Abschluss des Projekts und die geplante Fertigstellung sind für Juli 2026 avisiert.

 
Neues Produktsegment: Ladegut aus dem 3D-Druck

Spur 1 Austria erweitert sein Portfolio um maßstäbliches Zubehör und Ladegut, das im additiven Fertigungsverfahren direkt am Standort in Österreich produziert wird.

Den Beginn machen Panzermodelle in den Maßstäben 1:32 und 1:45. Die Modelle sind sowohl als Bausatz als auch gegen Aufpreis als fertig montierte, handlackierte und patinierte Fertigmodelle (in Kooperation mit dem AW Ampfing) erhältlich.

• Lieferbar ab KW 21: Leopard 2A7, Pz.Kpfw. VI Tiger I Ausf. E, Pz.Kpfw. V Panther, T26E4 Super Pershing und T34-85.
• In Vorbereitung (Versand ab Mitte Juni 2026): Pz.Kpfw. IV (Ausf. G & H), Leclerc, T34-76, SU-100 Jagdpanzer und Abrams X.

 
Ausblick auf weitere Projekte

Der Hersteller gab zudem einen kurzen Überblick über die anstehende Produktionsreihenfolge:

• Spur 1: Auslieferung BR 44 $\rightarrow$ Fertigstellung BR 86 $\rightarrow$ Finalisierung BR 01.10.
• Spur 1 (Österreich): Die Arbeiten an der Südbahn-Schnellzuglokomotive Baureihe 310 laufen; die Fertigstellung ist bis Ende 2026 geplant.
• Spur 0: Auf die BR 81 (Juli 2026) soll zeitnah die Güterzuglokomotive Baureihe 52 folgen.

Hinweis für Kurzentschlossene: Die "Frühlingsaktion" des Herstellers (Kombination aus persönlicher Modellabholung in Vöcklabruck und kostenfreien Hotelübernachtungen im Salzkammergut) läuft noch bis zum 31. Mai 2026.