Technisch zeichnet sich die Lokomotive durch eine filigrane Vollmetallkonstruktion aus. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören ein serienmäßiger Raucheinsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß sowie diverse digital schaltbare Lichtfunktionen wie eine Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern. Für detaillierten Realismus sorgen separat angesetzte Griffstangen, schwenkbare Türen am Führerstand, ein bewegliches Übergangsblech sowie ein neu gestalteter sächsischer Tender des Typs 2'2 T31 in authentischer Ausführung. Die Pufferhöhe entspricht der NEM-Norm, und ein Pufferspeicher ist integriert, um einen unterbrechungsfreien Betrieb zu gewährleisten.

Die Dampflokomotive BR 19.0, bekannt unter dem Beinamen "Sachsenstolz", war eine Schnellzuglokomotive der ehemaligen Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen. Ursprünglich als Baureihe XX HV bezeichnet, wurde sie ab 1925 von der Deutschen Reichsbahn als BR 19.0 geführt. Die Lokomotiven entstanden zwischen 1917 und 1921 in geringer Stückzahl bei der Sächsischen Maschinenfabrik vormals Richard Hartmann in Chemnitz.

Die BR 19.0 war als Pacific-Lokomotive mit der Achsfolge 2’C1’ ausgeführt und für den hochwertigen Schnellzugdienst konzipiert. Charakteristisch war ihr vierzylindriger Verbundtriebwerkaufbau, der auf hohe Laufruhe und Leistungsfähigkeit ausgelegt war. Mit großen Treibrädern eignete sie sich besonders für höhere Geschwindigkeiten im Fernverkehr. Ihr Einsatzgebiet lag vor allem auf anspruchsvollen Hauptstrecken in Sachsen.

Trotz ihrer fortschrittlichen Konstruktion galt die Baureihe als wartungsintensiv und technisch aufwendig. In Verbindung mit der geringen Stückzahl führte dies dazu, dass die Lokomotiven bereits Anfang der 1930er Jahre aus dem regulären Betriebsdienst ausschieden. Erhalten geblieben ist kein Exemplar. Die BR 19.0 gilt heute als technikgeschichtlich bedeutendes Beispiel für den sächsischen Lokomotivbau der späten Dampflokära.

Persönlicher Eindruck

Ich finde das Modell der historisch bedeutenden Dampflokomotive sehr schön und freue mich darauf, sie irgendwann auf einer Anlage sehen zu dürfen. Die Proportionen und Details sind gut gelungen. Allerdings frage ich mich, warum auch bei diesem Modell die Räder und Gestänge so schwarz sein müssen. War das im Original auch so?

Links

Märklin - Dampflokomotive Baureihe 19.0 "Sachsenstolz", Artikel 38190

https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/38190

ATISBLOG.DE Hersteller - Märklin

https://www.atisblog.de/de/hersteller-daten/hersteller/maerklin.htm

TRIX - Dampflokomotive Baureihe 19.0 "Sachsenstolz", Artikel 25019

https://www.trix.de/de/produkte/details/article/25019/1861

ATISBLOG.DE Hersteller - TRIX

https://www.atisblog.de/de/hersteller-daten/hersteller/trix.htm

ATISBLOG.DE Bildergalerie - Dampfloks

https://www.atisblog.de/de/galerie-dampfloks