Technische Highlights und funktionale Innovationen

ESU hat die Kultlokomotive "Ludmilla" der ehemaligen Deutschen Reichsbahn antriebs- und funktionstechnisch tiefgreifend überarbeitet:

• Überarbeitete Optik: Metallgehäuse und -rahmen besitzen modifizierte Stirnseiten mit einer mittig nach vorne gezogenen Fensterpartie.
• Motorisch angetriebene Lüfter: Die drei Fahrmotorlüfter drehen sich fahrstufenabhängig nacheinander zu; beim scharfen Bremsen setzen sich zusätzlich die Bremswiderstandlüfter in Szene.
• Kompakter Antrieb: Ein laufruhiger Glockenankermotor mit Schwungmasse ermöglicht durch seine feine Baugröße eine detaillierte Nachbildung des Maschinenraums.
• Sound & Rauch: Überarbeiteter, fahrstufensynchroner Raucherzeuger sowie ein Lautsprecher mit Passivradiator und großer Schallkapsel für einen satten Klang.
• Universalelektronik: Unkomplizierter Wechsel zwischen Zweileiter- (DC) und Mittelleiterbetrieb (AC) über einen Schiebeschalter im Tankbereich samt ansteckbarem Schleifer.
• Umfangreiche Digitalfunktionen: Ausgestattet mit LokSound-Decoder (DCC, Motorola, M4, Selectrix), PowerPack-Speicherkondensator, Kurvensensor für Quietschgeräusche sowie Bremsfunken-Simulation.

Die Modellvarianten im Überblick

ESU bietet die Baureihen 132, 232 und 241 in insgesamt sechs Ausführungen für unterschiedliche Epochen an:

• Art.-Nr. 31352: 132 380, DR, bordeauxrot (Epoche IV, Betriebszustand um 1980)
• Art.-Nr. 31353: 132 543, DR, bordeauxrot (Epoche IV, Betriebszustand um 1987)
• Art.-Nr. 31354: 232 322, DB, bordeauxrot (Epoche V, Betriebszustand um 1995)
• Art.-Nr. 31355: 232 262, DB, verkehrsrot (Epoche VI, Betriebszustand um 2021)
• Art.-Nr. 31356: 315, MEG, verkehrsrot (Epoche VI, Betriebszustand um 2021)
• Art.-Nr. 31357: 241 353, EBS, schwarz (Epoche VI, Betriebszustand um 2026)
   

Ein starkes Modell

Mit der Neuauflage der Baureihe 132 bringt ESU spürbare Innovationen auf die H0-Anlage. Insbesondere die funktionalen Lüfterräder der "Ludmilla" und die verfeinerte Akustik machen das Modell zu einem optischen und technischen Highlight der Epochen IV bis VI.

Die Baureihe 132 in und um Freilassing

Leider sind die beeindruckenden Lokomotiven der DR-Baureihe 132 bei uns sehr selten zu sehen. Ich habe sie bisher in Freilassing, bei Bauarbeiten an der Strecke Salzburg-München und in Bad Reichenhall fotografiert, siehe Link zur Galerie.