Bayernbahn V 100 1365 am Bahnhof Freilassing, am 6. Dezember 2025.
07. Dezember 2025
11 Fotos
DB-Baureihe V 100
Die Diesellokomotive der Baureihe V 100 der Deutschen Bundesbahn - häufig auch DB V 100 West genannt - zählt zu den vielseitigsten Lokomotiven der Nachkriegszeit und ist bis heute ein beliebtes Vorbild im Modellbahnbereich.
Zwischen Ende der 1950er und den frühen 1960er Jahren entwickelt, sollte sie die Dampfloks im leichten bis mittleren Dienst ersetzen. Die V 100 wurde in zwei Hauptvarianten gebaut: die V 100.10 (später DB-Baureihe 211) für Nebenbahnen sowie die stärkere V 100.20 (später DB-Baureihe 212) für Steilstrecken und den anspruchsvolleren Regionaldienst.
Typisch für die V 100 sind ihr markanter Vorbau, der Mittelführerstand und der zuverlässige hydraulische Antrieb. Mit Leistungen zwischen 810 und 990 kW war sie flexibel im Personen-, Güter- und Rangierdienst einsetzbar. Ihr rotlackiertes Erscheinungsbild prägte jahrzehntelang das Bild der deutschen Neben- und Hauptbahnen.
Für Modelleisenbahner ist die V 100 ein ideales Vorbild, da sie sich glaubwürdig in viele Epochen und Betriebszustände integrieren lässt - von der Epoche III im klassischen DB-Rot bis zu späteren Lackierungen wie Ozeanblau/Beige oder Orientrot. Durch ihre Kompaktheit und universelle Einsatzmöglichkeit ist sie auch auf kleineren Modellbahnanlagen sehr gut verwendbar.
Im Modell gab/gibt es die Dieselloks der Baureihe V 100 West von nahezu allen Großserienherstellern in verschiedenen Spurweiten, von Z, N, TT, H0 bis zur Gartenbahn. Kleinserien, Resin-Bauer, Umrüster (z. B. Zurüstteile-Anbieter) fertigen Detail-Upgrades oder seltene Betriebszustände für H0/TT/N. Zahlreiche Anleitungen und Teile sind verfügbar. Die Auswahl an gebrauchten Lokomotiven ist relativ groß.
Konsum-Empfehlung
Links
Wikipedia - DB-Baureihe V 100
https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_100
v100.de - V 100 West
loks-aus-kiel.de - DB V 100
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