Der Einsatz der Baureihen 4023 und 4024 des Herstellers Bombardier Transportation im Planverkehr der ÖBB begann im Jahr 2005. Die S-Bahnen der ÖBB sind bei unseren Jugendlichen u.a. wegen der Verfügbarkeit von WLAN beliebt. Manche behaupten, sie würden sogar besser riechen als andere Züge. ;-)

Die Elektrotriebwagen der Reihen 4023 und 4024, besser bekannt unter dem Namen Talent (hergestellt von Bombardier, heute Alstom), prägen seit über zwei Jahrzehnten das Bild des österreichischen Nahverkehrs. Während der 4023 als dreiteilige Kurzgarnitur vor allem auf schwächer frequentierten Strecken oder im S-Bahn-Netz von Salzburg zum Einsatz kommt, stellt der vierteilige 4024 das Rückgrat des S-Bahn- und Regionalverkehrs in Ballungsräumen wie Wien, Graz und Innsbruck dar.

Ein markantes Merkmal dieser Baureihen ist das Jacobs-Drehgestell, bei dem sich zwei Wagenkästen ein gemeinsames Fahrwerk teilen. Dies sorgt nicht nur für ein geringeres Gesamtgewicht, sondern ermöglicht auch einen durchgehenden, barrierefreien Niederflurbereich, der den Fahrgastwechsel an Bahnsteigen beschleunigt.

Obwohl die Flotte durch die schrittweise Einführung der moderneren "Cityjet"-Garnituren (Reihe 4744/4746) ergänzt wird, bleiben die "Talente" aufgrund ihrer Zuverlässigkeit unverzichtbar. Viele Einheiten wurden modernisiert, um den Komfortstandard (WLAN, neue Sitzbezüge) an die aktuelle Cityjet-Flotte anzupassen.

Das Angebot an Modellen der ÖBB S-Bahn 4023 oder 4024 ist dünn. Außer BRAWA scheint sich kein anderer Modelleisenbahn-Hersteller dafür zu interessieren. Bzw. interessiert zu haben. Die H0-Triebzug-Modelle mit den Artikelnummern 44251 und 44252 (jew. DC) sind aus dem Jahr 2012 und bereits längst ausverkauft.