Vorbild

An Nebenbahnen waren Bekohlungsanlagen aufgrund des geringeren Verkehrsaufkommens meist einfach und zweckmäßig konstruiert. Da hier primär Tenderlokomotiven mit begrenzten Vorräten zum Einsatz kamen, reichten oft stationäre oder fahrbare Kohlebansen aus, die händisch oder mittels kleinerer Hilfsmittel bewirtschaftet wurden.

Häufig fanden einfache Bockkräne oder Schrägaufzüge Verwendung, um die Kohle in die Tender der Lokomotiven zu befördern. In kleineren Einsatzstellen erfolgte die Beladung oft direkt über Körbe oder Hunthe von einer erhöhten Laderampe aus. Nur an bedeutenderen Knotenpunkten von Nebenstrecken wurden kompakte Hochbunker errichtet, um die Abfertigung zu beschleunigen.

Diese Anlagen prägten das typische Erscheinungsbild deutscher Nebenbahnbetriebswerke bis zum Ende der Dampflokära. Sie mussten so platziert sein, dass sie den Rangierbetrieb nicht behinderten, aber dennoch einen schnellen Zugang von den Lokschuppen oder Wasserstationen ermöglichten. Heute sind diese funktionalen Bauten weitgehend aus dem Landschaftsbild verschwunden oder nur noch als Industriedenkmäler erhalten.

Beschreibung aus dem Mamos-Katalog 1975/76

2/16 Bekohlungsanlage (TT): Nach dem Vorbild eines Nebenbahnbetriebswerkes anturgetreu gestaltet.

Vollplastausführung. 215 x 73 mm

5458350/160/102

Ursprünglich wurde der Bausatz unter der Marke Mamos (Modellspielwaren Marienberg/Sachsen) produziert. Im Zuge der Zentralisierung der DDR-Spielwarenindustrie ging Mamos später im VEB VERO Olbernhau auf. Das Modell war fester Bestandteil des Sortiments in den 70er und 80er Jahren und wurde oft in den typischen blau-orangen (Mamos) oder später in den blauen VERO-Verpackungen verkauft.