Das Modell bildet ein Fahrzeug der Epoche VI ab, wie es im werksinternen Güterverkehr sowie für Transportaufgaben zwischen verschiedenen Industriestandorten eingesetzt wird.

Technische Details und Ausstattung des Modells

Die Neuentwicklung zeichnet sich durch eine detaillierte Umsetzung des Vorbilds und eine zeitgemäße technische Ausstattung aus:

• Antrieb: Ein fünfpoliger Hochleistungsmotor mit zwei Schwungmassen treibt alle vier Achsen an.
• Beleuchtung: Das Modell verfügt über eine fahrtrichtungsabhängig wechselnde Spitzenbeleuchtung, eine separat schaltbare Führerstandinnenbeleuchtung sowie beleuchtete Monitore im Führerpult.
• Gehäuse: Das Chassis besteht aus Zinkdruckguss, während das Gehäuse aus fein graviertem Kunststoff gefertigt ist.
• Schnittstelle: Für den Digitalbetrieb ist eine 21-polige MTC-Schnittstelle (NEM 660) integriert.
• Variante mit Digitalkupplung: Unter der Artikelnummer HR2988S ist zudem eine Version mit werkseitig montierten, fernsteuerbaren Digitalkupplungen an beiden Enden erhältlich.

Das Vorbild: Vossloh DE 18

Die Vossloh DE 18 ist eine seit 2012 produzierte, vierachsige dieselelektrische Lokomotive mit einer Leistung von 1.800 kW. Sie gilt als eine der modernsten Lokomotiven ihrer Klasse in Europa und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Die BASF nutzt diese Maschinen zur effizienten Abwicklung der Logistikprozesse in der chemischen Industrie.

Verfügbarkeit und Varianten

Das Modell ist für das Gleichstromsystem (DC) konzipiert. Eine Besonderheit für Wechselstrom-Fahrer (AC) stellt eine exklusive Sonderanfertigung eines Fachhändlers dar, die über ein modifiziertes Antriebsgestell für den Schleifer verfügt, da eine AC-Variante ab Werk ursprünglich nicht vorgesehen war.

Die Auslieferung der Modelle ist als Neuheit für das Jahr 2026 angekündigt.