Um dieses historische Eisenbahndokument vor dem Verfall zu retten und langfristig zu erhalten, wurde eine gezielte Rettungs- und Spendenaktion ins Leben gerufen.

Historischer Hintergrund der Bauart Leipzig 

Der dreiteilige Schnelltriebwagen der Bauart Leipzig wurde Mitte der 1930er-Jahre von der Deutschen Reichsbahn entwickelt. Parallel zur zweiteiligen Bauart Hamburg konzipiert, bediente die Bauart Leipzig streckenbezogene Anforderungen im Schnellverkehr in Richtung Schlesien und Ostpreußen (unter anderem bekannt als „Fliegender Schlesier“). 

Einige technische und konstruktive Merkmale im Überblick

• Fahrzeugaufbau: Dreiteiliger Zug, gelagert auf Jakobs-Drehgestellen. 
• Ausstattung: Erstmals wurden im Schnelltriebwagenbereich Sitzplätze der 3. Klasse integriert sowie eine größere Küche mit Anrichte für die Bewirtschaftung durch die Mitropa. 
• Antrieb: Ausgerüstet mit aufgeladenen Maybach-Dieselmotoren (Typ GO 6) mit einer Leistung von 600 PS, um die angestrebte Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h zu erreichen. 
• Varianten: Es wurden sowohl Einheiten mit hydrodynamischer (hydraulischer) als auch mit diesel-elektrischer Leistungsübertragung gefertigt. Die Einheit SVT 137 234 gehört zur diesel-elektrischen Ausführung. 
   

Der aktuelle Stand und die Gründung der Betriebs-gGmbH

Um den Ankauf, den Erhalt und die spätere Aufarbeitung des Triebzugs organisatorisch und rechtlich auf eine solide Basis zu stellen, wurde die SVT-Betriebs-gGmbH gegründet.

• Eigentumsübergang: Der Kauf des Zugs der Bauart Leipzig konnte Anfang November 2025 vollzogen werden. 
• Instandsetzung der Komponenten: Die Aufarbeitung der historischen Technik stellt das Projekt vor Herausforderungen. Bei Untersuchungen von Motorkomponenten (unter anderem am Standort Viechtach) wurden an einem Maybach-Motor erhebliche Schäden festgestellt, die derzeit geprüft und bewertet werden.
• Kooperationen: Die Verantwortlichen stehen in Verhandlungen und im Austausch mit Partnern sowie wissenschaftlichen Institutionen, um Synergien beim Erhalt des Fahrzeugs zu nutzen.
   

Unterstützung der Rettungsaktion

Der Erhalt des SVT 137 234 ist finanzintensiv und auf Spenden sowie die Unterstützung von Eisenbahnbegeisterten und Förderern angewiesen.

Wer das Projekt finanziell unterstützen möchte, kann Spenden an die SVT-Betriebs-gGmbH richten: 

Empfänger: SVT-Betriebs-gGmbH 
IBAN: DE91 5519 0000 0465 8590 15 

Spendenkampagne bei gofundme.com

https://gofund.me/215594225

Bauarten "Hamburg" und "Leipzig"

Die Schnellverbrennungstriebzüge der Bauarten Hamburg (SVT 137 149–152 / 224–232) und Leipzig (SVT 137 153–154 / 233–234) gehören zu den bekanntesten Klassikern der Deutschen Reichsbahn aus den 1930er-Jahren. Während die zweiteilige Bauart Hamburg als direkte Weiterentwicklung des legendären „Fliegenden Hamburger“ für den reinen Zwei-Städte-Schnellverkehr konzipiert war, wurde die dreiteilige Bauart Leipzig für längere Strecken und höhere Fahrgastkapazitäten entwickelt.