Die aktuelle Ausführung der Cabrio-Variante weist eine im Vergleich zur Ursprungsversion detailliertere Bedruckung sowie feiner ausgearbeitete Merkmale auf:

• Maßstab: 1:87 (Spur H0)
• Modelltyp: Porsche 911 SC Cabriolet
• Ausstattung: Detaillierter Innenraum und Nachbildung der charakteristischen Fuchs-Felgen
• Kategorie: Youngtimer / Klassiker

Produktdetails

Karosserie rauchquarz-metallic mit Klarlack-Finishing, Fahrgestell schwarz. Schwarzes Faltverdeck und Inneneinrichtung mit Lenkrad beige. Fronthaube mit Porsche-Logo und heckseitig mit Typenzeichen „911 SC“. Türgriffe und untere Zierleiste seitlich schwarz. Heckseitig rottransparente Rücklichtleiste mit schwarzem „Porsche“-Schriftzug. Frontscheinwerfer per Hand gesilbert. Blinker orange. Schwarze Fuchsfelge mit silbernem Außenring.

Quelle: WIKING

WIKING Porsche 911 SC Cabriolet (1:87)

Mit dem Porsche 911 SC – das Kürzel steht für „Super Carrera“ – pflegt WIKING eine lange Tradition im Maßstab 1:87. Der Zuffenhausener Sportwagen zählt seit Jahrzehnten zu den festen Stützen des H0-Sortiments und ist als Klassiker auf zahlreichen Modellbahnanlagen und in Sammlervitrinen vertreten.

Die Cabriolet-Variante des Youngtimers zeichnet sich durch einen voll einsehbaren, detaillierten Innenraum aus. In der aktuellen Ausführung hat der Hersteller den Detaillierungsgrad weiter verfeinert: Neben präzisen Gehäusekonturen und feinen Bedruckungen stechen insbesondere die getreu nachgebildeten Fuchs-Felgen hervor, die das Gesamterscheinungsbild prägen.

Das Modell ist eine maßstabsgetreue Miniatur für Sammler von Automobil-Klassikern sowie für die Epoche-gerechte Ausgestaltung von Spur-H0-Anlagen.

Das Vorbild: Porsche 911 SC (1977–1983)

Der Porsche 911 SC („Super Carrera“) wurde zum Modelljahr 1978 eingeführt und löste die bisherigen Modellreihen 911 2.7 und Carrera 3.0 ab. Er war als globales Einheitsmodell konzipiert und prägte das Erscheinungsbild der Marke Ende der 1970er- und Anfang der 1980er-Jahre maßgeblich.

Technische Kerndaten und Varianten

• Motor: Luftgekühlter 6-Zylinder-Boxermotor im Heck
• Hubraum: 3,0 Liter (2994cm3)
• Gemischaufbereitung: Bosch K-Jetronic
• Karosserieformen: Coupé, Targa sowie ab Modelljahr 1983 als Cabriolet

Leistung

• Mod. 1978–1979: 180 PS (132 kW)
• Mod. 1980: 188 PS (138 kW)
• Mod. 1981–1983: 204 PS (150 kW)

Das Cabriolet von 1983

Das im Frühjahr 1982 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellte und ab dem Modelljahr 1983 produzierte 911 SC Cabriolet war das erste vollwertige Cabriolet von Porsche seit dem 356 C (1965). Bis dahin verarbeitete Porsche im Open-Air-Segment ausschließlich das Targa-Konzept mit festem Sicherheitsbügel. Das SC Cabriolet wurde nur in einem einzigen Modelljahr gefertigt, da bereits Ende 1983 die Ablösung durch den 911 Carrera 3.2 erfolgte. Dies macht die offene Version des SC zu einer vergleichsweise seltenen Ausführung der Baureihe.