Die Details zu den Wagensets im Überblick

Fleischmann teilt das Thema auf zwei separat erhältliche Sets auf, die unterschiedliche Wagentypen und Beladungsvarianten enthalten:

1. Set 1: 3-teiliges Stahlzug-Set (Art.-Nr. 6660142)

• Wagentyp: Drei 4-achsige Rungenwagen der Gattung Res.
• Konstruktive Merkmale: Ein Wagen verfügt über eine glatte Bordwand sowie gegossene Drehgestelle der Bauart Y 25. Die Modelle besitzen bewegliche Drehrungen; zudem sind die seitlichen Ladebordwände abnehmbar.
• Beladung: Die Wagen sind mit großen Rohrleitungen (Röhren-Beladung) bestückt.
• Kupplung: NEM 355 Schacht mit Kurzkupplungs-Kinematik (KKK).
• Länge über Puffer (LüP): Gesamtlänge ca. 372 mm.
• Unverbindliche Preisempfehlung (UVP): 149,90 €.

2. Set 2: 2-teiliges Stahlzug-Set (Art.-Nr. 6660143)

• Wagentyp: Zwei 2-achsige Steckrungenwagen der Gattung Kbs.
• Beladung: Diese Wagen sind mit schweren Stahlträgern (Profilstahl) beladen.
• Kupplung: NEM 355 Schacht mit Kurzkupplungs-Kinematik (KKK).
• Länge über Puffer (LüP): Gesamtlänge ca. 172 mm.
• Unverbindliche Preisempfehlung (UVP): 99,90 €.

Modellbautechnische Besonderheiten und Epochen-Einordnung

• Händische Alterung: Ein zentrales Produktmerkmal beider Sets ist die ab Werk gelieferte Beladung (sowohl Röhren als auch Stahlträger). Diese wurde laut Herstellerangaben aufwendig per Hand gealtert, um einen authentischen und gebrauchten Eindruck im Betriebszustand zu erzielen.
• Epochen-Zuordnung & Kombination: Hinweis zu den Spezifikationen: Während die Händler- und Stammdaten die Wagenmodelle primär der Epoche IV zuordnen (was dem typischen Einsatzzeitraum der Kbs- und Res-Wagen in dieser klassischen Ausführung entspricht), betont der Werbetext von Fleischmann explizit die Flexibilität bei der Zugbildung. Aufgrund der langen Einsatzdauer dieser Bauarten im realen Vorbetrieb lassen sich die Sets auch hervorragend in modernen Güterzugkompositionen integrieren und mit zahlreichen Elektrolokomotiven der Epochen V und VI kombinieren.

Fazit für den Anlagenbetrieb

die Kombination beider Sets (insgesamt fünf Wagen mit einer Gesamtlänge von rund 544 mm) lässt sich ein abwechslungsreicher, schwerer Industriezug nachbilden. Dank des Mindestradiuses von 192 mm (R1) sind die Wagen auch für kleinere Radien auf Spur-N-Anlagen uneingeschränkt tauglich.

Stahltransporte zum Stahlwerk Annahütte

In und um Freilassing kennen wir Stahl-Transporte von und zur Annahütte in Hammerau, die meist von den starken Diesellokomotiven der Baureihe V 90 / 294 aus Bundesbahnzeiten durchgeführt werden. Die Loks sind mittlerweile in die Jahre gekommen, tragen teilweise verblasste RAILION-Logos und werden von modernen Vectron Dual Mode abgelöst.