Die Baureihe 24 gehört zu den Klassikern auf deutschen Schienen. Ursprünglich für die langen Flachlandstrecken in Ostpreußen konzipiert, war die 90 km/h schnelle Personenzuglokomotive später in vielen Teilen Deutschlands anzutreffen. Lenz hat dieses Vorbild nun in mehreren Epochen und Ausführungen für die Nenngröße 0 (Maßstab 1:45) neu aufgelegt.

 

Technische Highlights und Ausstattung

Die aktuellen Modelle verfügen über den modernen Lenz-e.motion-Antrieb. Die Motorregelung erfolgt hierbei über einen Winkel-Magnetsensor auf der Motorachse, was besonders feinfühlige Langsamfahreigenschaften und einen ruckfreien Lauf ermöglicht.

 

Zu den weiteren technischen Merkmalen gehören:

• Raucherzeuger: Ein radsynchroner Rauchausstoß sorgt für ein realistisches Dampfbild.
• Lichtfunktionen: Die Modelle sind mit wartungsfreien LEDs ausgestattet. Im Digitalbetrieb lassen sich das Spitzenlicht (vorne/hinten) sowie die Führerstandsbeleuchtung separat schalten und in der Helligkeit regulieren.
• Sound und Decoder: Ein integrierter Decoder mit originalgetreuen Soundfunktionen sowie USP (unterbrechungsfreie Signalverarbeitung) und ein Energiespeicher sind serienmäßig verbaut.
• Mechanik: Die Lokomotiven verfügen über einen Hochleistungsmotor, eine ferngesteuerte automatische Kupplung, Federpuffer und Metallradsätze.

Die Varianten im Überblick

Lenz bietet die BR 24 in verschiedenen Versionen an, die sich durch Details wie Windleitbleche, Tenderbauarten und Beschriftungen unterscheiden:

• BR 24 040 (DRG, Epoche 2): Ausführung der Rbd Regensburg (Bw Plattling) mit kleinen Wagner-Windleitblechen und Tender 3T16 (Art.-Nr. 40240-02).
• BR 24 052 (DB, Epoche 3): BD Hamburg (Bw Lübeck) mit großen Wagner-Windleitblechen und Tender 3T16 (Art.-Nr. 40240-03).
• BR 24 061 (DB, Epoche 3): Eine Besonderheit mit dem größeren Tender 2'2'T26 und kleinen Wagner-Windleitblechen (Art.-Nr. 40240-05).
• BR 24 056 (DRG, Epoche 2): Ausführung im grauen Fotografieranstrich (Art.-Nr. 40240-06).

 

Zusätzlich ist eine exklusive Variante der BR 24 047 mit Witte-Windleitblechen über den Fachhandel (MEG Shop) erhältlich.

 

Fazit für den Betrieb

Mit einer Länge über Puffer (LüP) von 378 mm und der Fähigkeit, auch engere Radien sicher zu befahren, bleibt die BR 24 eine ideale Lokomotive für Nebenbahnanlagen. Die Kombination aus Metall-Kunststoff-Bauweise und der umfangreichen digitalen Ausstattung unterstreicht den hohen Standard der aktuellen Lenz-Produktion.

 

Die unverbindliche Preisempfehlung (UVP) für die Standardvarianten liegt bei 1.299,00 Euro. Die Modelle sind ab sofort im Fachhandel erhältlich.

 

--