Das Vorbild repräsentiert den Betriebszustand von 1952 mit Zweilicht-Spitzensignal, kleinen DRG-Laternen, großen Windleitblechen, langer Domverkleidung, geschlossenem Vorbau sowie dem Umbautender der Reihe 9184.

Die Lokomotive (Märklin 38012 / Trix 25012)

Das H0-Modell erscheint als filigrane Metallkonstruktion und Neukonstruktion. Es bietet eine Vielzahl an vorbildgerecht umgesetzten Details an Kessel, Rahmen sowie Führerhaus.

• Antrieb & Technik: Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Vier Achsen angetrieben (eine direkt, drei über Kuppelstangen).
• Digital & Sound: Digital-Decoder mfx+ mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Serienmäßig verbauter Rauchgenerator mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß.
• Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstands-, Feuerbüchsen- und Fahrwerksbeleuchtung sowie fahrtrichtungsabhängiges Zweilicht-Spitzensignal.
• Kupplung & Maßstab: Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender, Pufferhöhe nach NEM und ein befahrbarer Mindestradius von 360 mm. Die Länge über Puffer beträgt ca. 25,4 cm.

Passendes Reisezugwagen-Set (Märklin 42525)

Als perfekte Ergänzung bringt Märklin ein vierteiliges Reisezugwagen-Set im vollen Längenmaßstab 1:87 auf den Markt, das den Betriebszustand von 1954 wiedergibt.

Das Set setzt sich aus folgenden Fahrzeugen zusammen

1× Gepäckwagen Pw4üh (Einheitsbauart 1928–1930)

1× Schnellzugwagen ABC4üh (Einheitsbauart 1928–1930)

1× Schnellzugwagen C4üh (Einheitsbauart 1928–1930)

1× Abteilwagen C4ü (Bauart 1923 „Hechtwagen“)

Die Einheitswagen verfügen über detaillierte Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer, stirnseitig angesetzte Aufstiegsleitern, separat angesetzte Griffstangen sowie eine mehrfarbige Inneneinrichtung. Die Gesamtlänge über Puffer der Wagenserie beträgt ca. 97 cm.