Schinenklassiker des Nahverkehrs

Der stetig wachsende Bedarf im Verkehrsaufkommen und die Tatsache, dass gerade die 3yg nur für eine geringe Nutzungsdauer ausgelegt waren, führte 1958 zu den ersten Prototypen der neuen n-Wagen. Basierend auf den Erkenntnissen der vorangegangenen Neuentwicklungen und den Prototypen, entstanden die drei Grundtypen mit 5 Abteilen 1. Klasse in Wagenmitte und zwei Großräumen 2. Klasse (AB4nb), drei Großräumen 2. Klasse (B4nb) und zwei Großräumen 2. Klasse und Gepäckabteil mit Führerraum (BD4nf).

Hatte man bei den Prototypen noch Versuche mit Seitenblechen aus Aluminium, normalem Stahl und auch gesickten Seitenwänden gemacht, so entschied man sich für den Serienbau letztlich eine Beblechung aus Edelstahl (V2A) zu nehmen. Da die Lackierung der Wagen als Korrosionsschutz auf diesem Material entfallen konnte, wurden die n-Wagen unterhalb der Fenster mit einem sog. Pfauenaugenmuster angeschliffen. Dieses Schliffmuster, in Verbindung mit der silbernen Oberfläche des V2A brachten den n-Wagen schnell den markanten Spitznamen „Silberlinge“ ein.

Best.-Nr.: 46596 / 46600 / 46616

Nahverkehrswagen ABnrb704 der DB

Ep. IV, Betriebs-Nr. 50 80 31-45 301-4

Best.-Nr.: 46597 / 46601 / 46617

Nahverkehrswagen Bnrzb725 der DB

Ep. IV, Betriebsnummer: 50 80 22-33 515-4

Best.-Nr.: 46598 / 46602 / 46618

Nahverkehrswagen Bnrzb725 der DB

Ep. IV, Betriebsnummer: 50 80 22-34 308-3

Best.-Nr.: 46599 / 46603 / 46604

Steuerwagen BDnrzf739 der DB

Ep. IV, Betriebsnummer: 50 80 82-34 028-4

Die neuen Nahverkehrswagen sind bereits ab sofort im Fachhandel erhältlich.

Leichtbaukesselwagen Uerdingen

die Waggonfabrik Uerdingen 1938 einen Auftrag zur Entwicklung eines 2-achsigen Leichtbaukesselwagens mit 30m³ Ladevolumen. Bereits 1939 konnten die drei Prototypen an zwei private Güterwagenvermieter sowie die staatliche Wirtschaftliche Forschungsgesellschaft (Wifo) zur Erprobung übergeben werden.

Leichtbaukesselwagen Uerdingen 4-achsig ZZ [P] „AEG“ der DB (Best.-Nr. 49627)

Die BRAWA Leichtbaukesselwagen Uerdingen sind mit zahlreichen Details vorbildgerecht ausgestaltet:

• Drehgestell mit Dreipunktlagerung
• Extra angesetzte Federpakete
• Extra angesetzte Bremsanlage
• Räder aus Metall
• Fein gravierte Drehgestelle
• Bremsbacken in Radebene
• Extra angesetzte Achsbremsgestänge
• Frei stehende Griffstangen

Die 2-achsige Version wird bereits zum Ende des 2. Quartals 2023 an den Fachhandel ausgeliefert. Die 4-achsige Version folgt zum Ende des 4. Quartals.

Best.-Nr.: 49628

Leichtbaukesselwagen Uerdingen 2-achsig Z [P] „AEG“ der DB

Ep. III, Betriebsnummer: 512 648 [P]

Best.-Nr.: 49627

Leichtbaukesselwagen Uerdingen 4-achsig ZZ [P] „AEG“ der DB

Ep. III, Betriebsnummer: 512 650 [P]

Offener Güterwagen Otmm70 der DB

Das BRAWA-Modell des offenen Güterwagen Otmm70 der DB ist bereits ab sofort im Fachhandel erhältlich. Es wartet mit zahlreichen Details wie z.B. Metallachshalter, Drehgestell mit Dreipunktlagerung, extra angesetzte Bremsanlage, Bremsbacken in Radebene, extra angesetzte Achslagerdeckel, frei stehende Leitern, extra angesetzte Geländer und Nachbildung der Stützen im Trichter auf.

Best.-Nr.: 49559

Offener Güterwagen Otmm70 der DB

Ep. III, Betriebsnummer: 648 003

Staubbehälterwagen Uacs946 "Südzucker" der DB

Das BRAWA Modell des Staubbehälterwagen Uacs946 "Südzucker" kommt mit vielen vorbildgerechten Details wie z. B. extra angesetztes Achsbremsgestänge, Bremsbacken in Radebene und extra angesetzte Tritte, Behälterdeckel und Ventile. Das Modell bietet eine vorbildgerechte Bremsanlage und ist mit Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm ausgestattet.

Die Auslieferung an den Fachhandel wird zum Ende des 2. Quartals 2023 erfolgen.

Best.-Nr.: 50317

Staubbehälterwagen Uacs946 „Südzucker“ der DB

Ep. IV, Betriebsnummer: 21 80 090 5 002-1 [P]

AEG und Südzucker sind eingetragene Warenzeichen.

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